據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，外環(huán)內(nèi)兩點(diǎn)間公交出行在一小時(shí)內(nèi)完成，郊區(qū)新城可以通過一次乘車進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)或外環(huán)線內(nèi)，內(nèi)外環(huán)線間居民小區(qū)通過一次換乘即可到達(dá)市中心。《上海市公共汽車和電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》即日起至4月6日公開征求社會(huì)意見。　　

在運(yùn)營方面，外環(huán)線以內(nèi)公交線路的長度原則控制在13公里內(nèi)；郊區(qū)區(qū)域內(nèi)線路長度原則控制在15公里內(nèi)；郊區(qū)跨區(qū)線、市通郊線路原則上控制在50公里內(nèi)；社區(qū)巴士線路長度中心城區(qū)原則控制在5公里以內(nèi)，拓展區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)宜控制在7公里以內(nèi)。

《規(guī)范》對(duì)公交首末班車時(shí)間提出了新要求，首末站設(shè)在軌道交通樞紐站內(nèi)的線路，運(yùn)營服務(wù)時(shí)間應(yīng)與軌道交通運(yùn)營時(shí)間銜接。中心城軌道交通站點(diǎn)100米內(nèi)設(shè)置首末站的線路，凡服務(wù)居住區(qū)的，首末班時(shí)間應(yīng)與軌道交通運(yùn)營時(shí)間銜接（公交末班車時(shí)間一般應(yīng)晚于軌道末班15分鐘以上）。