2008年，外白渡橋?qū)嵤┮茦虼笮蓿Z動(dòng)一時(shí)。而今年上半年內(nèi)，蘇州河上107歲“高齡”的浙江路橋也將移橋大修。屆時(shí)該橋?qū)⒄w拆下，移至100米開外的場地進(jìn)行“全身檢查”，然后對(duì)“癥”下藥進(jìn)行整修。明年春節(jié)前，橋梁將恢復(fù)通行。修舊如舊的浙江路橋最大亮點(diǎn)之一是恢復(fù)1908年的橋頭門形設(shè)計(jì)。橋頭門框?qū)?fù)舊成拱形式樣，其間有網(wǎng)狀紋飾。

從外白渡橋數(shù)過來，浙江路橋是蘇州河上的第七座橋，其南接黃浦區(qū)浙江中路，北連閘北區(qū)浙江北路，是上海市級(jí)文物保護(hù)橋梁。側(cè)面看上去橋身仿佛魚腹形狀，像一條大魚橫跨河面。該橋建成于1908年，是我國僅存的幾座魚腹式鋼木桁橋之一，也是蘇州河上僅存的第二座鋼結(jié)構(gòu)老橋。它比外白渡橋年輕一歲，在蘇州河橋梁大家族排“老二”。

此次大修，將執(zhí)行“修舊如舊”的方針，唯一不同的是，將恢復(fù)1908年的橋頭門框式樣。現(xiàn)在的橋頭門框?yàn)殚L方形，橫梁是平的，而1908年的橋橫梁為中間突起的拱形狀，其中還有網(wǎng)狀紋飾，這些原始模樣將趁著大修而得到恢復(fù)。

其實(shí)，浙江路橋在2008年底進(jìn)行過一次“療養(yǎng)”，但僅重新涂裝了橋梁的外立面，還使用了防腐新材料。“這座橋表面看似乎很‘健康’，但橋體下部銹蝕嚴(yán)重，進(jìn)行一次較為徹底的‘治療’已迫在眉睫。”浙江路橋大修工程項(xiàng)目經(jīng)理錢程表示，大修工程最大難點(diǎn)之一是需將橋整體加固后才能移動(dòng)，實(shí)施期間需要特別小心。

為確保加固及移橋過程的萬無一失，進(jìn)行的時(shí)間需要一個(gè)多月。“大修的場地就在大橋北側(cè)，距離原橋大約100米。因這段蘇州河現(xiàn)場條件有限，不方便將橋裝在船上送到遠(yuǎn)處大修。將橋梁整體移至大修場地后，首先要進(jìn)行一次‘全身檢查’，查清楚哪些部位可以保留，哪些部位必須‘治療’，然后才‘對(duì)癥下藥’，進(jìn)入具體整修工作。”錢程說。

記者在現(xiàn)場看到，大橋上有公交14路和15路經(jīng)過。在橋梁的左右兩側(cè)，相鄰的是西藏路橋和福建路橋，福建路橋向東過去是山西路橋、河南路橋。施工期間，浙江路橋?qū)簳r(shí)封閉，屆時(shí)，14路將改走河南路橋，15路改走西藏路橋。機(jī)動(dòng)車主要改走西藏路橋和河南路橋，繞行距離并不長。人行及非機(jī)動(dòng)車主要改走福建路橋和山西路橋。