買車后上牌，一個本由車主自行選擇的項目，卻被絕大部分4S 店強行綁架。結(jié)果，原本車主自辦只需繳納125元的汽車上牌工本費，經(jīng)過4S店的“必須代辦”后，價碼立即升至800至5000元！

車主質(zhì)疑，4S店利用其強勢地位，在新車銷售時強制向消費者收取所謂的“上牌服務(wù)費”，侵犯了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是典型的霸王條款，希望相關(guān)職能部門調(diào)查后予以規(guī)范。

不交費不讓提車不退定金

去年12月，單小姐在上海通美4S店看中一款家用轎車，當(dāng)場交了5000元定金。當(dāng)時銷售人員給的裸車價是11.89萬元，算上購置稅等“其他費用”，總價是14.1萬元，但當(dāng)時沒有提及“其他費用”具體組成。

半個月后，單小姐帶著首付款到該店交錢，這才發(fā)現(xiàn)訂單上居然有個標(biāo)價1500元的“上牌服務(wù)費”。

“4S店銷售人員讓我簽了一份《委托服務(wù)協(xié)議》，其中有一項為代辦上牌服務(wù)費，報價1500元，可是我認識的朋友說，去車管所辦理上牌業(yè)務(wù)只要一兩百元。”單小姐告訴記者，她當(dāng)時就跟銷售人員說，她可以自己去上牌，能不能減免這個費用，然而銷售人員當(dāng)即表示，上牌服務(wù)費和買車是打包銷售的，如果不交這個錢，非但不能提車，就連之前交的定金也無法退還。

單小姐當(dāng)場質(zhì)問，高達1500元的服務(wù)費具體服務(wù)內(nèi)容究竟是什么呢？這家4S店的銷售人員表示，收費標(biāo)準(zhǔn)是公司統(tǒng)一規(guī)定的，除了一般的上牌工本費之外，剩下的錢主要是幫助客戶交車輛購置稅以及驗車的人工勞務(wù)費。

“交購置稅、驗車等服務(wù)其實都是很簡單的程序，而且4S店已經(jīng)收取了2000元基本服務(wù)費，為何還要額外再收1500元上牌服務(wù)費呢？”對于單小姐的質(zhì)疑，銷售人員無法給出進一步解釋。

迫于無奈，單小姐極不情愿地支付了1500元，但她堅信，4S店在沒有明示告知的前提下，強制要求消費者購買代上牌這一服務(wù)，且價格明顯高于市場價，并與購車定金掛鉤，明顯是“霸王條款”！

自己去上牌也不退上牌費

比單小姐更糟心的是沈女士，4S店在收取了1580元“上牌服務(wù)費”后，先是承諾可以拍到滬牌，承諾落空后，又許諾可以幫忙上外地牌照，沒想到再次落空。最終，沈女士還是靠自己拍到了滬牌，親自辦理了上牌手續(xù)，結(jié)果4S店就是不愿意退還這筆高達1580元的“上牌服務(wù)費”。

去年5月，沈女士在上海紳協(xié)紳通汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛SUV，“當(dāng)時我們在網(wǎng)上看到廣告，直接到店里看車，銷售人員承諾兩個月內(nèi)保證幫忙拍到滬牌，還送貼膜等，裸車價154800元。當(dāng)時我們覺得價格和服務(wù)都蠻合心意的，就付了定金，然后銷售才說還要額外支付1580元‘上牌服務(wù)費’。”

對于這筆“上牌服務(wù)費”，沈女士感到莫名其妙。銷售解釋說，因為車主自己上牌的手續(xù)很麻煩，所以4S店提供代為上牌服務(wù)。

“當(dāng)時我也不了解上牌的手續(xù)，聽到銷售人員說很麻煩，就交了這筆錢。”

然而，等了近三個月，4S店一直沒有幫沈女士拍到滬牌。“后來，4S店又說可以幫我們上外地牌照，只要300元就夠了，可是過幾天又以各種理由說不能上外牌了，結(jié)果外牌也沒上成。”沈女士告訴記者，后來還是她自己拍到了滬牌，辦理了上牌手續(xù)。

因為4S店既沒有幫忙拍到滬牌，也沒有提供相應(yīng)的上牌服務(wù)，沈女士便要求他們退還之前收取的1580元“上牌服務(wù)費”。

然而，經(jīng)過多次協(xié)商，這家4S 店只同意退還她1000元上牌服務(wù)費，而且錢還一直拖著不給。

上海大多數(shù)4S店都收“上牌服務(wù)費”

先做低裸車價，再賺“上牌費”

日前，記者以購車者的身份走訪了上海13家4S店，除了廣汽本田華田4S店明確表示可以免費幫客戶辦理上牌外，其余12家4S店都表示要收取“上牌服務(wù)費”，且有6家4S店明確規(guī)定，買車必須由4S店代辦上牌，其中有一家4S 店的上牌服務(wù)費高達5000元。

“上牌服務(wù)費”已成潛規(guī)則

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前上海4S 店收取的“上牌服務(wù)費”在800-5000元不等。

沈女士等購車者質(zhì)疑，4S店利用自己的強勢地位和信息不對稱，在沒有明確告知的前提下，以捆綁銷售或者格式合同約定的方式，強行收取高出市場價數(shù)倍的“上牌服務(wù)費”，侵犯了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是典型的霸王條款。

上海通美4S店銷售負責(zé)人解釋說，4S店收取上牌服務(wù)費，實質(zhì)上也是為了填補4S店在車價上損失的利潤。雖然他們收取了較高的上牌服務(wù)費，但消費者在該店購車的總價還是相對優(yōu)惠的。他說，隨著汽車品牌的競爭日趨激烈，車商給4S店的提成少得可憐，裸車價幾乎沒有利潤空間：“如果消費者不認可這筆費用，大可以到其他店購車，但是現(xiàn)在4S店都要收這個費用，我們品牌統(tǒng)一收取1500元，在行業(yè)內(nèi)是正常水平。”

另一位不愿透露姓名的4S店銷售經(jīng)理則表示，現(xiàn)在幾乎所有汽車經(jīng)銷商在車價上的讓利幅度都很大，盡量做低所謂的裸車價，吸引客戶。

裸車價做低了，從哪里賺錢呢？

于是，經(jīng)銷商只好在其他方面動腦筋。比如，汽車保險、按揭、裝潢，還有一些讓人摸不著頭腦的費用，比如出庫費、鑒定費等等，而“上牌服務(wù)費”無疑是這些費用的一塊“肥肉”，而且這筆額外費用的收取標(biāo)準(zhǔn)，都是由4S店自行制定的，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成了一個“潛規(guī)則”：“多數(shù)人對于買車、上牌等專業(yè)知識并不熟悉，所以買車時常常會被忽悠‘辦理上牌很麻煩’，不知不覺就多花了這筆冤枉錢。”

上牌手續(xù)簡便只要125元

如果市民自己去辦理機動車上牌，需要花多少錢呢？手續(xù)麻煩嗎？

記者從相關(guān)部門獲悉，上海的汽車上牌工本費僅需125元，包括汽車反光號牌每副100元，登記證書10元/本，行駛證15元/本。除此之外，并無其他任何費用。

自行上牌的流程并不麻煩。只要帶上保險憑證，進入大廳后先檢測車輛，隨后取號排隊，到窗口辦理完后拿著受理憑證去選號廳選號交費，之后到規(guī)定窗口領(lǐng)取登記證書即可。

[律師看法]

簽合同前不告知車主有權(quán)拒絕

對于4S店收取“上牌服務(wù)費”的行為，律師賀強表示，汽車銷售公司代辦上牌業(yè)務(wù)是建立在他們比較熟悉上牌流程基礎(chǔ)上的增值服務(wù)，如果汽車銷售公司在代辦上牌業(yè)務(wù)時胡亂開價，甚至刻意隱瞞、欺騙消費者，則有可能構(gòu)成價格違法行為。

如果4S店規(guī)定必須由其代理上牌，并將其作為消費者買車的前提，不交“上牌服務(wù)費”就不能提車，就屬于典型的“霸王條款”，消費者有權(quán)拒絕。

“在新車銷售市場，目前4S店還處于壟斷地位。如果4S店強制規(guī)定，消費者在購買新車的同時必須由4S店代為上牌，相當(dāng)于利用其壟斷地位制定‘霸王條款’。”賀強解釋說，既然法規(guī)沒有規(guī)定必須由4S店代辦上牌服務(wù)，那么消費者當(dāng)然有權(quán)拒絕購買這項增值服務(wù)，“4S店強制或變相強制消費者購買服務(wù)并收費”的行為已經(jīng)違反了《價格違法行為行政處罰規(guī)定》，購車人可以向相關(guān)部門投訴，以維護自己的合法權(quán)益。

賀強說，目前，4S店大多采用統(tǒng)一的格式合同作為交易憑證，消費者對合同的具體條款往往一瞥而過，忽略了費用的具體構(gòu)成。根據(jù)新的《消費者權(quán)益保護法》，使用格式條款的經(jīng)營者應(yīng)盡到合理提示和說明的義務(wù)，未盡到該義務(wù)的，除非消費者同意，否則格式條款對消費者不發(fā)生法律效力。

賀強認為，不管4S店收取什么服務(wù)費，都需要告知消費者，同時必須征得消費者同意，“如果4S店在簽合同前沒有明確告知消費者，那么消費者有權(quán)拒絕支付該筆費用。”

[鏈接]

蘇州22家4S整改不再強制收上牌費

據(jù)悉，蘇州工商局去年已對高新區(qū)國際汽車城內(nèi)22家汽車品牌4S店完成整改，不再向消費者強制收取 PDI 檢測費、上牌費和出庫費。繼續(xù)收取的，不再在其格式合同或條款中體現(xiàn)，而是以友情提示的方式告知消費者，如“客戶可自行選擇我公司提供的各項有償附加服務(wù)”，把知情權(quán)、選擇權(quán)還給消費者。

蘇州工商局認為，這三項費用的收取違背了我國《消費者權(quán)益保護法》的公平、公正基本原則，侵犯了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)。（見習(xí)記者　鄔林樺　實習(xí)生　陳泉）