滴滴與快的在情人節“閃婚”后，外界對于其涉嫌壟斷的消息就不絕于耳。

昨日上午，商務部新聞發言人沈丹陽在例行新聞發布會上表示，目前商務部已注意到有關媒體的報道，不過還沒有收到相關交易經營者集中申報。

昨日下午，又有消息稱，易到用車近日舉報滴滴打車和快的打車的合并行為未按要求向有關部門申報、嚴重違反中國《壟斷法》，請求立案調查并禁止兩家公司合并。

商務部：尚未收到申報

繼滴滴、快的于2月14日正式宣布合并后，有關其涉嫌壟斷的消息便不絕于耳，此次合并是否合法及合并后是否構成壟斷等問題成為關注焦點。

對此，商務部新聞發言人沈丹陽昨日上午在例行新聞發布會上表示，目前商務部已經注意到有關媒體的報道，但目前還沒有收到有關滴滴打車和快的打車相關交易經營者集中申報，根據反壟斷法及其相關規定，經營者集中達到申報標準的，經營者應事先向商務部申報，未申報的不得實施集中。

而滴滴打車和快的打車方面也在早前發表回應稱，“城市出行市場非常大，移動打車在其中只占到非常小的比例，行業參與者也非常多，不存在壟斷。”

易到用車：請求調查壟斷

昨日下午，有媒體稱，易到用車近日正式向中國商務部反壟斷局、國家發改委舉報，北京小桔科技有限公司（滴滴打車）和杭州快智科技有限公司（快的打車）的合并行為未按要求向有關部門申報，嚴重違反中國《壟斷法》，請求立案調查并禁止兩家公司合并。

易到用車認為，合并方之一的快的打車在其官網2014年3月披露的信息顯示：該公司司機賬戶流水達47.3億元人民幣，月均營收超千萬元，僅此一項就遠超相關法規規定的反壟斷申報標準。兩家未經申報而實施合并案件嚴重違法。

此外，截至2014年12月，滴滴打車與快的打車分別以56.5%、43.3%的比例占據中國打車APP市場累計賬戶份額領先位置。按照上述數據，“滴滴”與“快的”合并后，新公司在中國打車APP市場份額中將占比超過90%，構成了在線打車行業的寡頭壟斷。按照相關法規，兩家的合并即使不構成反壟斷申報的營業額門檻，商務部也應有權依法進行調查并禁止兩家的合并。

易到用車相關負責人指出，“滴滴”和“快的”在未合并前就展開了“燒錢大戰”，在事實上支配了行業內的市場規則，一旦合并成功，無疑會綁架行業規則，排除和消滅市場競爭。此外，兩家公司存在固定和變更相關市場的交易價格以及交易條件的行為，屬于《反壟斷法》對價格壟斷協議的定義。而兩家繞過相關部門審核“私定終身”的做法，一旦造成事實上的壟斷，將給國家反壟斷部門埋下“不作為”的隱患，還會對廣大消費者的利益造成嚴重損害。