圖片說(shuō)明:日前，全國(guó)50城市上班距離及用時(shí)排行榜出爐，京滬穗深等一線城市居前。

日前，全國(guó)50城市上班距離及用時(shí)排行榜出爐，京滬穗深等一線城市居前。其中，北京以19.2公里的平均單程居首，是排名第50位的汕頭市的3倍多。

通勤路上舟車勞頓，加之超時(shí)工作，嚴(yán)重影響市民生活的幸福感。有學(xué)者表示，要提高通勤速度，重在發(fā)展公共交通，而若要縮短通勤距離，則需將城市功能向外疏解。

平均通勤距離：北京19.2公里居首，蘇州超越廣州列第四

2015年初，一份基于百度“我的2014年上班路”互動(dòng)活動(dòng)的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)上班族平均上班距離為9.18公里，平均上班時(shí)間為28分鐘。其中，全國(guó)公交上班平均距離為9.75公里，平均上班時(shí)間為32分鐘；全國(guó)駕車上班平均距離為8.11公里，平均上班時(shí)間為23分鐘。

在這份參與者超300萬(wàn)、覆蓋全國(guó)300余城市的調(diào)查數(shù)據(jù)中，北京、上海、廣州、深圳四大城市的上班距離及用時(shí)居于前十名。其中，北京以平均距離19.20公里、平均單程用時(shí)52分鐘居首，其中平均距離是排名第50位的汕頭市的3倍多。而上海以平均距離18.82公里、平均用時(shí)51分鐘位列次席，廣州以平均距離15.16公里、平均用時(shí)46分鐘居第五位。

該調(diào)查指出，北京市是居住區(qū)域和辦公區(qū)域分割最明顯的城市。其中，居住在通州、昌平和河北燕郊的上班族成為最辛苦奔波的人群，單程上班距離超過(guò)50公里。由通州、燕郊前往朝陽(yáng)區(qū)國(guó)貿(mào)商圈上班的人流量位列第一，成為最擁擠的上班線路。

調(diào)查稱，在所有城市中，上海是跨省上班族最多的城市，其中蘇州、杭州、舟山三地，成為跨省到滬上班人群最多的城市。而廣州市則成為省內(nèi)跨市上班最多的城市，其中佛山、東莞兩地赴穗上班的人數(shù)最多。

在這份排行榜中，全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市、自治區(qū)首府及直轄市基本都已上榜。上榜的50城中，蘇州、佛山、大連等非一線城市排名居前，蘇州以15.51公里的上班平均距離超越廣州，位列排行榜第四名。該調(diào)查分析稱，隨著二三線城市的發(fā)展，上班距離遠(yuǎn)不再是一線城市的“特色”，這一煩惱已逐漸成為普遍現(xiàn)象。

此外，調(diào)查還指出，上榜的50城中有28個(gè)南方城市，占比超五成；東部城市有31個(gè)，占比超六成。一定程度上，城市的平均上班距離與該城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本成正比。而合理規(guī)劃城市布局，盡量縮短市民通勤距離，進(jìn)而提升市民幸福指數(shù)，成為擺在每個(gè)城市面前的問(wèn)題。