圖片說明:日前，全國50城市上班距離及用時排行榜出爐，京滬穗深等一線城市居前。
日前，全國50城市上班距離及用時排行榜出爐，京滬穗深等一線城市居前。其中，北京以19.2公里的平均單程居首，是排名第50位的汕頭市的3倍多。
通勤路上舟車勞頓，加之超時工作，嚴重影響市民生活的幸福感。有學者表示，要提高通勤速度，重在發展公共交通，而若要縮短通勤距離，則需將城市功能向外疏解。
平均通勤距離：北京19.2公里居首，蘇州超越廣州列第四
2015年初，一份基于百度“我的2014年上班路”互動活動的數據顯示，全國上班族平均上班距離為9.18公里，平均上班時間為28分鐘。其中，全國公交上班平均距離為9.75公里，平均上班時間為32分鐘；全國駕車上班平均距離為8.11公里，平均上班時間為23分鐘。
在這份參與者超300萬、覆蓋全國300余城市的調查數據中，北京、上海、廣州、深圳四大城市的上班距離及用時居于前十名。其中，北京以平均距離19.20公里、平均單程用時52分鐘居首，其中平均距離是排名第50位的汕頭市的3倍多。而上海以平均距離18.82公里、平均用時51分鐘位列次席，廣州以平均距離15.16公里、平均用時46分鐘居第五位。
該調查指出，北京市是居住區域和辦公區域分割最明顯的城市。其中，居住在通州、昌平和河北燕郊的上班族成為最辛苦奔波的人群，單程上班距離超過50公里。由通州、燕郊前往朝陽區國貿商圈上班的人流量位列第一，成為最擁擠的上班線路。
調查稱，在所有城市中，上海是跨省上班族最多的城市，其中蘇州、杭州、舟山三地，成為跨省到滬上班人群最多的城市。而廣州市則成為省內跨市上班最多的城市，其中佛山、東莞兩地赴穗上班的人數最多。
在這份排行榜中，全國31個省會城市、自治區首府及直轄市基本都已上榜。上榜的50城中，蘇州、佛山、大連等非一線城市排名居前，蘇州以15.51公里的上班平均距離超越廣州，位列排行榜第四名。該調查分析稱，隨著二三線城市的發展，上班距離遠不再是一線城市的“特色”，這一煩惱已逐漸成為普遍現象。
此外，調查還指出，上榜的50城中有28個南方城市，占比超五成；東部城市有31個，占比超六成。一定程度上，城市的平均上班距離與該城的經濟發展水平基本成正比。而合理規劃城市布局，盡量縮短市民通勤距離，進而提升市民幸福指數，成為擺在每個城市面前的問題。
