東方網1月20日消息：近日，經常搭乘16號線的乘客發現，靠近門口的一排座位“不翼而飛”對此，上海地鐵方昨天表示，16號線運能與運量存矛盾，近期已開展多項運營調整措施，拆除部分座椅可使每列車多載客30—60人，還實施了直放“大站車”、加開備車等追加措施。

網友@ASTRAY2011發布的微博中寫道，乘16號線時發現座椅被移除了幾排。難道“是為了增能，多裝點乘客？”不少網友評論道。也有網友提出，目前16號線運能緊張，難道打算把座椅都拆除嗎？從網友上傳的照片中可清楚看到，16號線被拆除的紅色橫排座位靠近車門位置，車門區域確實寬敞不少。

記者就此向地鐵維保車輛部門求證，相關人員表示經科學核算，在確保車廂承重負荷安全可控的前提下，確實拆除了16號線20多列車的部分座椅，以增加站立乘客載客量。“每節車廂拆除中部車門位置4組雙人座（3節車廂共計24個座位），騰出更多的空間。據測算，拆除部分座椅后，一列3節編組16號線列車，可比原先多載客30—60人。”據悉，相關工作均在夜間列車回庫后加班完成。

地鐵運營方表示，座椅拆除是綜合權衡了16號線車型的設計載客量、運行速度、設備安全保護、動態平衡等條件，在確保安全的前提下進行的局部拆除，以增加載客量。除此之外，高峰大客流車站采取限流措施，確保安全；進一步優化早高峰列車運行方案；啟動列車增掛編組的研究配套等系列工作。

記者獲悉，根據站點周邊出行潮汐流的特點，目前工作日早高峰，16號線惠南、新場、鶴沙航城、周浦東4座車站陸續實施限流措施。而在早高峰時段已嘗試開行遠端直放的“大站車”，化解集中大客流矛盾。“一列空車從滴水湖出發，空車不停，直接抵達惠南站上客，對最高峰時段最擁堵車站加強疏導。”地鐵方人士表示，直放大站車發揮作用后，再觀察鶴沙航城、周浦東等限流車站客流情況，適時加開備車，緩解最高峰運能緊張的問題，削峰運送大客流。

據悉，16號線采用3節編組的小車型，滿載量為1100人，難以滿足沿線大客流出行需求。為此，上海地鐵已提前啟動了原定遠期實施的16號線“3編組改6編組”的系列配套研究及推進工作，力爭盡快加大線路運力。車廂為“擴容”將靠近門口的4組座椅拆除