東方網(wǎng)1月20日消息：近日，經(jīng)常搭乘16號(hào)線的乘客發(fā)現(xiàn)，靠近門口的一排座位“不翼而飛”對(duì)此，上海地鐵方昨天表示，16號(hào)線運(yùn)能與運(yùn)量存矛盾，近期已開展多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)調(diào)整措施，拆除部分座椅可使每列車多載客30—60人，還實(shí)施了直放“大站車”、加開備車等追加措施。

網(wǎng)友@ASTRAY2011發(fā)布的微博中寫道，乘16號(hào)線時(shí)發(fā)現(xiàn)座椅被移除了幾排。難道“是為了增能，多裝點(diǎn)乘客？”不少網(wǎng)友評(píng)論道。也有網(wǎng)友提出，目前16號(hào)線運(yùn)能緊張，難道打算把座椅都拆除嗎？從網(wǎng)友上傳的照片中可清楚看到，16號(hào)線被拆除的紅色橫排座位靠近車門位置，車門區(qū)域確實(shí)寬敞不少。

記者就此向地鐵維保車輛部門求證，相關(guān)人員表示經(jīng)科學(xué)核算，在確保車廂承重負(fù)荷安全可控的前提下，確實(shí)拆除了16號(hào)線20多列車的部分座椅，以增加站立乘客載客量。“每節(jié)車廂拆除中部車門位置4組雙人座（3節(jié)車廂共計(jì)24個(gè)座位），騰出更多的空間。據(jù)測(cè)算，拆除部分座椅后，一列3節(jié)編組16號(hào)線列車，可比原先多載客30—60人。”據(jù)悉，相關(guān)工作均在夜間列車回庫后加班完成。

地鐵運(yùn)營(yíng)方表示，座椅拆除是綜合權(quán)衡了16號(hào)線車型的設(shè)計(jì)載客量、運(yùn)行速度、設(shè)備安全保護(hù)、動(dòng)態(tài)平衡等條件，在確保安全的前提下進(jìn)行的局部拆除，以增加載客量。除此之外，高峰大客流車站采取限流措施，確保安全；進(jìn)一步優(yōu)化早高峰列車運(yùn)行方案；啟動(dòng)列車增掛編組的研究配套等系列工作。

記者獲悉，根據(jù)站點(diǎn)周邊出行潮汐流的特點(diǎn)，目前工作日早高峰，16號(hào)線惠南、新場(chǎng)、鶴沙航城、周浦東4座車站陸續(xù)實(shí)施限流措施。而在早高峰時(shí)段已嘗試開行遠(yuǎn)端直放的“大站車”，化解集中大客流矛盾。“一列空車從滴水湖出發(fā)，空車不停，直接抵達(dá)惠南站上客，對(duì)最高峰時(shí)段最擁堵車站加強(qiáng)疏導(dǎo)。”地鐵方人士表示，直放大站車發(fā)揮作用后，再觀察鶴沙航城、周浦東等限流車站客流情況，適時(shí)加開備車，緩解最高峰運(yùn)能緊張的問題，削峰運(yùn)送大客流。

據(jù)悉，16號(hào)線采用3節(jié)編組的小車型，滿載量為1100人，難以滿足沿線大客流出行需求。為此，上海地鐵已提前啟動(dòng)了原定遠(yuǎn)期實(shí)施的16號(hào)線“3編組改6編組”的系列配套研究及推進(jìn)工作，力爭(zhēng)盡快加大線路運(yùn)力。車廂為“擴(kuò)容”將靠近門口的4組座椅拆除