乘客乘坐上海至南京高鐵時，在車上遺失了火車票，出站時卻被鐵路方面要求重新全額補票。“明明是實名制火車票，通過購票系統完全能夠查到記錄，為何非要消費者補票？”乘客因此質疑“鐵老大”涉嫌霸王條款。

對此，南京鐵路和12306都回應稱，使用紙質車票進站后，車票就是出站的憑證。如果沒有車票，就必須全額補票。“就是這么規定的”。

日前，潘先生通過12306網站購買了一張1月12日7點從上海開往南京的G7002火車票，票價為139.5元。訂購成功后，潘先生手機上也收到一封確認郵件，以及一條12306發來的確認購票短信。

12日6點30分，潘先生抵達上海火車站，通過自助終端刷身份證取到了紙質車票，并以正常檢票程序進站上車。列車抵達南京站時，由于下車時過于匆忙，潘先生將車票遺忘在了座位上。潘先生說，當時考慮到是實名制車票，鐵路系統肯定能查得到，自己能夠刷身份證出站。因此，沒有折返回列車上尋找車票。

出站時，潘先生遇到了“麻煩”，“檢票人員說，取過紙質車票的乘客須通過刷車票出站”。潘先生趕緊掏出手機出示12306短信和郵件信息，證明自己是買票上的車，但對方仍要求他全額補張高鐵票。

“我有購票短信記錄，在火車上也有乘務員查過票，但在鐵路方面看來都不能證明我已經購過票。”從潘先生出示的購票記錄看，其確實全額付款購買了當天的火車票，并通過自助機制票成功。購買記錄還顯示，潘先生沒有退改簽記錄。

潘先生不解，既然火車票已實行了實名制，又是網絡購票，只要旅客購票了，鐵路部門要查詢旅客購票記錄應該很容易,可工作人員明確表示，只有沒有取紙質車票的乘客，才可刷身份證進出站，其余必須憑票出站。”這讓潘先生無法接受。“旅客丟失了車票，出站時就必須重新補票，這種規定是明顯為了轉嫁經營風險的‘霸王條款’！”

潘先生稱：“由于當天沒帶皮夾，口袋里總共就82元錢。”在與鐵路方面交涉了一個多小時后,他最終拿出50元作為補票費用。記者看到，在鐵路提供的補票證明上，標注了“無力支付”字樣。

鐵路回應：12306購票記錄不作出站憑證

昨天，記者致電南京鐵路部門，工作人員表示，12306購票記錄不能作為出站憑證。“出站時必須人票證一致，只有高鐵在沒有取紙質車票情況下，可刷卡進出站。”

鐵路工作人員表示，對于潘先生這樣的情況，因為他已經取走了紙質車票，那么南京鐵路方面就無法通過系統查詢到潘先生當時的購票記錄。“乘客本身確實可通過自己的訂票系統查詢到，但我們鐵路方面系統是不同的，無法查證。”

該工作人員表示，根據《鐵路旅客運輸規程》中明確規定了旅客的義務，其中包括“支付運輸費用，當場核對票、款，妥善保管車票，保持票面信息完整可識別”。旅客如果丟失車票，應該另行購票。

《鐵路互聯網購票須知》也寫明一點，換取紙質車票后，身份證里的電子票信息失效，須憑紙質車票辦理進出站檢票和列車驗票手續。“紙質車票就是出站憑證。”但這一解釋未獲潘先生認可。“這些條款都是鐵路單方面擬定的，消費者作為弱勢方，只能接受。”他認為，既然已是實名制火車票，鐵路從技術方面完全能實現身份證查詢購票信息。“車票應該是依據之一，但不是唯一。”

記者注意到，在12306官網上有一則《購買實名制火車票丟失怎么辦》的說明，其中對于乘車途中丟失車票情況，規定明確應另行購票。

潘先生稱：“現場工作人員對我說，其實是擔心如果我進站后，把車票借給別人逃票，自己再用身份證出站，就可以鉆了空子。”對此，南京鐵路工作人員也未否認。

“如果沒有紙質憑證，誰都可以冒用別人的車票了。”知情人士告訴記者，滬寧線上逃票情況并不鮮見，因此查控較嚴。