10月30日，中航工業(yè)沈飛民用飛機公司成功交付C919大型客機首架后機身前段，標志著擁有自主知識產(chǎn)權的中國C919大型客機研制又取得了重大階段性成果。

C919是我國自主設計的第二款國產(chǎn)大型客機。2009年5月，中航工業(yè)沈飛民機與中國商飛簽署了“C919大型客機機體結構供應商諒解備忘錄”，承擔C919大型客機后機身前段、后機身后段、垂直尾翼、發(fā)動機吊掛、APU艙門等工作包任務，成為C919大型客機項目后機身前段、發(fā)動機吊掛唯一供應商。2011年12月29日，中航工業(yè)沈飛民機、中航工業(yè)沈飛聯(lián)合開始了C919大型客機研制工作。

據(jù)介紹，C919大型客機后機身前段應用先進的設計理念，包含近600項零件，是以新型復合材料為主體的機體結構，是大面積復合材料制造主體結構在國產(chǎn)民用飛機上的首次應用，有效降低了飛機重量，提升了經(jīng)濟性。在設計過程中，針對大型客機零件產(chǎn)品尺寸大、精度要求高、定位要求嚴、變形不易控制以及鈦合金構件精度高、加工難度大等特點和困難，中航工業(yè)沈飛民機和中航工業(yè)沈飛從材料性能參數(shù)的探索開始，通過多項國家級技術攻關，先后攻克了“大型復合材料結構件變形控制技術”等一系列關鍵技術和關鍵工藝，保證了產(chǎn)品質量。