渾南樣板
引領中國現代有軌電車的新浪潮
在70%低地板電車的藍色的外殼上，印著明快的白色仙鶴的圖案。白鶴充滿動感，栩栩如生，似乎要一飛沖天。
這個系列的車輛，由德國世濤巴赫公司創作了美工方案。德國設計者在沈陽采風時發現，沈陽最美的動物是仙鶴。這種鳥類曾經一度減少，在沈陽重新振興之際又大量回歸，這種現象代表著沈陽綠色的環境、環保的理念、現代的人文精神。
德國人描繪的“仙鶴回歸沈陽”的意象，暗合著中國新一代城市有軌電車的復興，代表沈陽的綠色崛起、全面振興，代表著“共和國長子”的回歸。
好戲連臺，驚艷不斷。在長春軌道客車公司內，70%低地板車輛告捷之際，沈陽渾南新區訂制的另一款現代有軌電車——100%低地板車輛即將掀開蓋頭。
“100%低地板車輛由長春軌道客車股份有限公司與德國福伊特公司設計，按照仿生學原理，以漂亮的海豚做為車頭外型。”姚曉東說，100%低地板車輛完全實現了低地板化，給了乘客更寬敞的空間，更舒適的體驗，更在技術上實現了眾多突破——
在國內首次采用了車體粘接工藝。該車輛的地板、側墻、車頂不是焊接而是粘接上去的，使車輛較輕，載客量更大，而且降低能耗；在國內首次采用了拼貼式的外觀設計，車頭分幾塊拼接而成，便于檢修維護，更具備安全、美觀的效果；在國內首次采取了有軌電車吸能元件，這種元件設在車頭，車碰撞以后能夠吸取碰撞時產生的能量，對司機、乘客有保護功能；在國內首次采用了駕駛室傘型視野，駕駛員可以輕松地實現“眼觀六路”；駕駛員的司控器設計在坐椅把手上，駕駛員可以輕松地實現各種控制。
“仙鶴”翱翔，“海豚”暢游。隨著70%低地板車輛、100%低地板車輛的陸續投入使用，今年7月，這兩種類型的車輛將在渾南新區正式投入運營，成為中國城市現代交通體系中最亮麗的一道風景線。
“感謝沈陽渾南新區給了我們一個機會。”長客股份公司總經理盧西偉說，讓我們成為中國現代有軌電車的“樣板車間”。在北京、廣州、深圳、上海、蘇州等城市加緊研究現代有軌電車之際，渾南樣板作為嶄新的“樣板城市”，引領了中國現代有軌電車的新浪潮。
這個亮相，代表了中國現代有軌電車項目在世界舞臺上的亮相。
這個亮相，代表了渾南新區已經成為中國首個擁有真正意義上的現代有軌電車的城區。
2013年3月7日充滿了春天的氣息，在中國北車長春軌道客車股份有限公司的廠區內，記者看到了中國新一代現代有軌電車——70%低地板車輛的妝容，幾天以后，這輛承載著春天希望的現代有軌電車將駛向渾南新區，駛進老工業基地全面振興的“全運時代”。
2004年，雅典舉辦奧運盛會之際，消失了44年的有軌電車重新出現在雅典街頭，線路全長26公里，沿途經過奧運各主要場館，使古都雅典實現了亮麗的轉身。
2013年，在遼寧舉辦全運會之際，在沈陽街頭消失了39年的有軌電車項目，將會在渾南新區“鳳凰重生”。“在全運會召開之前，沈陽現代有軌電車的投入使用，妝點出‘共和國長子’的時代新形象。”北京城建設計研究總院副總工程師毛勵良如是評價。
傅淞巖 林寬/文 廉勇/攝
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