“沈陽公交開通到桃仙機場的線路了?”8月21日，在樞紐站內等車的周先生看到站牌后特別驚喜。但是經過一番打聽后，才知道線路尚未開通，而何時能開現場的工作人員也說不清楚。

“目前，沈陽已有公交線路200多條，但是沒有一條是通往機場方向的，真希望這條線路能早日開通。”對此周先生充滿期盼。市交通局介紹，該條線路已納入交通規劃，全運會之前就可開通，而如果進展順利時間還會提前。

去機場乘車太不方便

除了開車或打出租車，現在沈城市民想要去桃仙機場就只能乘坐機場大巴。而機場大巴的乘車地點僅有兩處，分別是馬路灣和青年大街上的沈陽城市候機樓，而且都是點對點的運行方式，特別不方便。

周先生說，他經常出門，去過北京、天津、上海、長沙等很多城市，這些城市的機場不只有機場大巴線路，而且很多公交線也會通達。市民根據自己的出行需求，可自由選擇，如果乘公交在就近的站點就可乘坐，根本不用像沈陽這樣得乘車輾轉到指定地點才行，而且機場公交專線的費用也比乘坐機場大巴便宜。

5條機場公交都通哪?

龍之夢、新南站、沈陽站

長客西站、經濟技術開發區

截至去年年底，沈陽桃仙國際機場已完成旅客運輸量達到862萬人次，而隨著旅客日益增長，市民渴望能開通機場公交專線的呼聲也是越來越高。

昨天，記者從市交通局了解到，開通機場公交專線已被列入到交通規劃當中，初步已設計出5條線路，分別是桃仙機場——龍之夢亞太城、桃仙機場——新沈陽南站(在建)、桃仙機場——沈陽站、桃仙機場——長客西站和桃仙機場——經濟技術開發區。

首條線都路過啥地方?

一環、長青、泉園、渾南

而在這5條線路中，桃仙機場——龍之夢亞太城的線路有望最先開通。據介紹，這條線路南連東北地區最大的航空樞紐，北到沈陽母城東部繁華地區，線路初步設計為龍之夢亞太城始發，經過一環，到長青街，經過泉園二路、泉園三路，再走富民街，到渾南西路，然后經天壇南街上沈本大道，再到機場路，最終到達桃仙機場。

機場公交用啥車?

豪華大客，大站快

考慮到去機場的旅客趕飛機的特殊情況，該線路不會采取現有公交線路每站距離較近，站站停靠的模式，而是將實施“大站快”公交化運營模式。這條線路的另一個特點是配置高檔豪華車，未來這條線路將成為沈陽的一道風景線。

啥時候能坐公交到機場?

全運會前，或者更早點

據介紹，該條線路的開通，最終還需要經過聽證會等多個流程，但是最遲在全運會之前也可開通，而如果各環節進展順利的話，開通的時間還會提前。

另外，在新沈陽南站的建設地點，也預留了公交停車場，該項目若如期竣工，交通部門還規劃新開或調整多條線路使新沈陽南站與母城連接，而桃仙機場——新沈陽南站的機場公交專線也將在全運會前開通。

公交車到機場停哪兒?

機場三期規劃留了地兒

為了妥善解決機場公交所需停車場地、站務設施等問題，確保機場公交開通工作順利進行，沈陽市交通部門目前已與機場相關方函商線路開通的相關事宜，將機場公交發展規劃納入桃仙機場三期候機樓建設的總體規劃，預留公共交通用地，為開通機場公交奠定基礎。

來源：沈陽晚報   編輯：許銀娟