5年再建8條地鐵，看看哪條靠近你家

今年將啟動三條線路前期工作，暫時“落選”的11號線還“有戲”

中國江蘇網(wǎng)5月21日訊昨天，國家發(fā)改委正式發(fā)布“關(guān)于印發(fā)南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015～2020年)的通知”。通知顯示，《南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015～2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，未來五年，南京地鐵將再建8條線路，總長度為157.2公里。到2020年，南京將形成13條運營線路、總長約540公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代快報記者歐陽麗蓉

未來五年

南京規(guī)劃建設(shè)8條地線

地鐵已經(jīng)成為了南京市民出行最重要的交通工具。目前，南京地鐵已經(jīng)開通運營了6條線路，地鐵軌道線網(wǎng)達(dá)到225公里，車站121座，運營里程位居全國第四。除了已經(jīng)運營的線路外，目前地鐵4號線一期工程也正在緊張施工中，預(yù)計今年將完工。

而在未來五年，南京地鐵又將有“大動作”。根據(jù)最新獲批的《規(guī)劃》，接下來，南京將再建8條線路，新建線路總長度為157.2公里。

地鐵1號線北延工程、2號線西延工程、3號線三期工程、5號線、6號線、7號線、9號線一期工程和10號線二期工程，入選了未來五年地鐵建設(shè)規(guī)劃“大名單”。到2020年，包括城際鐵路和有軌電車，南京將形成13條運營線路、總長約540公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

三條線路工程今年啟動

3號線三期后年完工

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃方案，新批復(fù)的這8條線路都將在2020年前完工。不過，線路的建設(shè)順序還是有所不同。這其中，1號線北延工程、3號線三期工程、5號線在今年就將啟動。

現(xiàn)代快報記者了解到，其實早在今年3月份地鐵5號線已開始了前期準(zhǔn)備工作。南京地鐵發(fā)布了5號線相關(guān)項目投標(biāo)涵蓋工程地質(zhì)勘察、工程單項設(shè)計等五項招標(biāo)公告，這也意味著地鐵5號線工程招標(biāo)已經(jīng)啟動。按照計劃，接下來1號線北延工程、3號線三期工程也將陸續(xù)開始前期準(zhǔn)備。

可能市民最關(guān)心的還是，這8條線路何時能完成建設(shè)？根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，3號線三期工程將在2017年最先完工。由于目前開通的地鐵3號線已至秣周東路站，因此接下來的三期工程只需從目前的3號線底站秣周東路延伸一站至秣陵街道，前期已經(jīng)預(yù)留了延伸的接口。

11號線暫時“落選”

2020年前還有機(jī)會

此前，南京地鐵對《南京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2014-2020)》環(huán)境影響評價進(jìn)行第二次信息公示時曾透露，2014-2020年間，南京地鐵將再開建1號線北延線、3號線三期、4號線二期、5號線、6號線、7號線、8號線一期、9號線、10號線二期、11號線等10條新線，里程共計215.7公里。

如今對比最終版“大名單”，大家會發(fā)現(xiàn)線路4號線二期、8號線一期、11號線“落選”了。參與規(guī)劃編制的南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司董事長楊濤告訴現(xiàn)代快報記者，8號線一期建設(shè)放緩是由于寧蕪鐵路搬遷改造存在一定的不確定性。而4號線二期工程是一條過江線路，所抵達(dá)的江北區(qū)域的確是未來城市中心區(qū)域，但目前在建設(shè)中，沒有人口和就業(yè)，現(xiàn)在進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)為時過早。

而地鐵11號線是一條純粹的江北線路，可能也是江北人民最關(guān)心的一條線路。雖說在此次“大名單”中沒有現(xiàn)身，但楊濤表示，在2020年前規(guī)劃建設(shè)11號線還是有可能的。“江北新區(qū)規(guī)劃還沒最終確定，可以說11號線是待定候選線路。等到江北新區(qū)規(guī)劃確定后，軌道交通建設(shè)也會及時跟上。”此外，新一輪的地鐵建設(shè)計劃的變動中，2號線西延線則成為“黑馬”上榜。據(jù)悉，2號線西延計劃就是由現(xiàn)在的2號線終點站油坊橋站延伸到魚嘴地區(qū)。該線路由現(xiàn)在的油坊橋站接出，經(jīng)新河街至魚嘴地區(qū)，線路延長5.6公里，新增4座車站和1座小型停車場。

喜大普奔

8條地鐵將開工

哪些地區(qū)收益大

地鐵的開通建設(shè)，給城市居民帶來出行的利好，伴隨而來的必然是居住價值的提升以及房價的上揚。現(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，此次批復(fù)8條地鐵線之后，南京不同區(qū)域的受益程度不一，燕子磯新城、鼓樓濱江、河西南、大校場成為土地價值確定受益的新興板塊。其中，之前并不起眼的燕子磯新城坐擁三條地鐵線，儼然成為異軍突起的“黑馬”。

現(xiàn)代快報記者馬樂樂

燕子磯新城：

地鐵數(shù)量從0到3

現(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，將于2020年建成的1號線北延、6號線、7號線這三條地鐵線，在燕子磯區(qū)域圍合成為一個類似于“U”的形狀，而這個U形與燕子磯新城的范圍大致吻合。其中，1號線北延線可以由邁皋橋直接對接新街口，對這個區(qū)域的價值更大。另外7號線連通丁家莊，會給這個體量巨大的保障房片區(qū)帶來出行利好。

今年年初，燕子磯新城指揮部相關(guān)人士透露，未來區(qū)域內(nèi)將有11幅地塊待嫁，總出讓面積高達(dá)百萬方，今年至少將兌現(xiàn)市場4幅地塊。可能是意識到未來地鐵的潛力，電建地產(chǎn)、招商、金浦去年成為首批進(jìn)入的3家開發(fā)商，并將地價抬高到9000元/平方米以上。

鼓樓濱江：

兩條地鐵激活區(qū)域價值

作為離新街口距離最近的大面積待開發(fā)片區(qū)之一，鼓樓濱江的交通情況之前一直不算便利。此次規(guī)劃的5號線和9號線直接從鼓樓濱江板塊經(jīng)過，7號線也與這個片區(qū)距離不遠(yuǎn)。其中，5號線直接連通鼓樓濱江與主城核心區(qū)，會大幅度提升鼓樓濱江的交通可達(dá)性。

“在南京進(jìn)行沿江岸線整治后，鼓樓濱江區(qū)域的自然條件大大改善，加上兩條地鐵的利好，這個區(qū)域的地價和房價想象空間很大。”有業(yè)內(nèi)人士分析說。

河西南部：

終于等到地鐵來

2號線西延線從油坊橋到魚嘴站，雖然只有4站路，但這對河西南部的開發(fā)商來說無疑是“喜大普奔”。之前，軌道交通一直是河西南部的短板，雖然有有軌電車對接河西中部，但是價值與地鐵相去甚遠(yuǎn)。

從規(guī)劃的線路看，大多數(shù)河西南部的樓盤或地塊都能享受到2號線西延線的利好。另外，從西善橋開往仙新路的7號線也將經(jīng)過河西南部，這樣一來河西南部也從沒有地鐵，變身為在2020年擁有雙地鐵的區(qū)域。

大校場：

空白區(qū)域已有雙地鐵

作為江南六區(qū)的最后“一張白紙”，大校場地區(qū)在此次規(guī)劃中明確將有兩條地鐵線通過，5號線連通主城核心區(qū)，10號線二期連接1號線并可換乘3、5、6號線，兩條地鐵對區(qū)域的價值提升非常明顯。

早在多年前，大校場地區(qū)就被規(guī)劃為“智慧新城”。在最近的秦淮區(qū)總體規(guī)劃中，機(jī)場搬遷后的大校場區(qū)域是一張近10平方公里的“白紙”，其中大部分土地將用于建設(shè)住宅。

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