“嘀嘀打車”“快的打車”“搖搖招車”……最近很多叫車軟件頗受歡迎，但軟件中的加價功能卻引發(fā)熱議。昨天，南京市客管處相關(guān)負責(zé)人明確表示，“加價叫車”意味著變相議價，擾亂客運市場價格秩序，因此將嚴(yán)打叫車軟件的加價服務(wù)。

叫車軟件：大多附帶加價功能

以近期一款頗受駕駛員追捧的“嘀嘀打車”軟件為例。軟件的原理非常簡單，與電話叫車服務(wù)類似。即乘客在手機中點擊“我要用車”，并發(fā)送一段語音說明具體位置和要去的地方，而用車信息會被傳送給乘客附近的出租車司機，司機可以在手機中一鍵搶應(yīng)，并和乘客聯(lián)系。

但是，在“用車服務(wù)”頁面上，軟件顯示有“0元、5元、10元、20元”四個檔次的加價功能。相類似的，目前流行的 “快的打車”、“搖搖招車”等叫車軟件中，幾乎都附帶了“加價”選項。

[南京客管處]

加價叫車是變相議價

擾亂價格秩序

針對這一現(xiàn)象，在昨天召開的南京市出租車擴容發(fā)布會上，南京市客管處相關(guān)負責(zé)人表示，“加價叫車”沒有經(jīng)過行政管理部門和物價部門的批準(zhǔn)，是不允許的，目前，南京也出現(xiàn)多起乘客和駕駛員因為加價問題產(chǎn)生的糾紛。

“‘加價叫車’業(yè)務(wù)意味著變相議價，甚至可能引發(fā)出租車行業(yè)的‘議價’現(xiàn)象，擾亂客運市場價格秩序。”該負責(zé)人表示，南京客管處將嚴(yán)打叫車軟件加價服務(wù)。

“@南京發(fā)布”進一步評論說，“如果哪一天，還沒上車就和你談價錢，你也會接受不了的吧？各種意見都值得思考，但行業(yè)管理是維護更多消費者利益。”

[乘客和司機]

加價叫車

提高了打車成功率

昨天，“@南京發(fā)布”發(fā)布這一微博后，引發(fā)網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，“叫車加價才是符合市場規(guī)律的做法。”

但從微博留言看，很多網(wǎng)友并不認(rèn)同。微博網(wǎng)友“@滿洲驕陽”說，“用過的人其實明白，不存在未上車談價格，嘀嘀打車在北京的成功就是例子。這類軟件給大家?guī)淼姆奖銦o與倫比。”而從乘客體驗來看，加價叫車的確提高了打車的成功率，尤其是在偏遠地方和上下班高峰時。

一位使用“嘀嘀打車”軟件的駕駛員告訴現(xiàn)代快報記者，自使用叫車軟件后，每月收入增加500元左右，降低了空駛情況增加了收入，“我打算換個更智能的手機，提高搶單成功率。”