備受關注的江北地鐵11號線，自變身有軌電車后，相應的規(guī)劃又有變動。記者從南京地鐵建設指揮部獲悉，這條線路被修訂為城際輕軌南京— 天長中的一段。

11號線要通往安徽天長

記者了解到，南京地鐵方會同市規(guī)劃部門正在修訂原南京市軌道交通線網規(guī)劃，原地鐵11號線的泰馮路至六合火車站段線路擬修訂為都市圈軌道交通南京至天長線路的一部分。該項目工程可行性研究報告正在研究和編制中，線路走向尚未最終確定，尚不具備提交審批的前提條件。據介紹，部門地鐵方面正積極推進項目前期各項工作，力爭早日進入審批程序。

根據此前規(guī)劃，南京軌道交通11號線是南京地鐵唯一一條貫穿江北地區(qū)的軌道交通線路，該線路南起濱江村北至金牛湖。在江北地區(qū)的走向基本呈西北-東南布設，與長江岸線大致平行。根據此前披露線路走向，地鐵11號線總長69.6km，設站28座，分別為：濱江村站、石塘公園站、綠水灣站、珠江南站、森林大道站、珠江東路站、七里河站、浦江站、浦江東站、新馬路站、柳洲路站、大橋站、大橋北路站、泰馮路站、沿江鎮(zhèn)站、盤城站、大廠西站、大廠站、大廠東站、長蘆南站、長蘆站、六合區(qū)政府站、雄州站、鳳凰山公園站、六合火車站、沈橋站、八百橋站、金牛湖站。

在浦口老城區(qū)段的走向基本沿柳州北路南下至豐字河路，其中，一期工程最早被定為泰馮路站至六合火車站段，但后來又有消息稱，六合火車站至金牛湖段也將同期建設，這一工程曾被公眾視為迎接2014年青奧會在金牛湖舉行的帆船比賽，但這一工程并未明確列入2014年前竣工的軌道交通工程計劃表中。

可能采用與上海類似電車

據了解，此前地鐵11號線工程已有幾度變身，其一期工程一度被定位為有軌電車線路，采用現代化的高速電車。此番修訂后，該線路是否仍采用電車運營？南京地鐵建設指揮部解釋稱：南京市泰金線（原11號線）的車輛選型尚未最終確定，還需通過專家審查和政府審批。如果采用有軌電車，也是區(qū)別于傳統有軌電車、類似上海張江有軌電車的現代有軌電車，但與上海張江不同的是，南京市泰金線的線路全封閉，擁有專有路權，杜絕了平交道口，所以不會遇到紅燈。這種現代有軌電車單向高峰每小時客運量可達1－3萬人次，速度可以達到每小時70公里，可實現與三號線在泰馮路站的付費區(qū)換乘。

來源：揚子晚報網 編輯：張少虎