作為深化財稅體制改革的“重頭戲”，營改增試點又邁出重要一步。中國官方昨日明確鐵路運輸和郵政服務業將從2014年1月1日起納入營改增試點。專家指出，這有利于減輕交通運輸業稅負。考慮到改革的有序平穩，此次行業擴圍未納入通信行業可以理解。

營改增迎來行業擴圍

國務院總理李克強12月4日主持召開國務院常務會議，決定從2014年1月1日起，將鐵路運輸和郵政服務業納入營業稅改征增值稅試點，至此交通運輸業已全部納入營改增范圍。

這是營改增試點繼今年8月擴圍至全國后取得的又一重要進步。今年8月1日，交通運輸業和部分現代服務業營改增試點在全國范圍內推開，同時將廣播影視作品的制作、播映、發行等納入試點。至此，營改增已經在地區和行業兩方面進行了擴圍。

數據顯示，營改增成效顯著，國家稅務總局近期公布的數據顯示，營改增擴大試點至全國后的8月、9月、10月三個月共減稅432.17億元。今年前10個月，營改增試點共減稅939.65億元，預計全年減稅超1200億元。

減輕交通運輸業稅負

“鐵路運輸和郵政服務業納入營改增試點，有利于減輕交通運輸業和相關行業企業的稅負。”上海交通大學海外教育學院稅務教研組組長汪蔚青在接受中新網記者采訪時表示。

按照規定，“營改增”后，交通運輸業的稅率從3%的營業稅稅率，調整為11%的增值稅稅率。汪蔚青指出，目前很多貨物尤其是大宗商品的運輸基本上都是全國聯運，鐵路運輸是其中很重要的一環。之前由于鐵路運輸未納入營改增試點，交通運輸業本行業內的增值稅抵扣鏈條是不完整的。按照規定，鐵路運輸企業繳納3%的營業稅，其他運輸企業要繳納11%的增值稅，但這些取得鐵路運輸發票的運輸企業只能抵扣7%的增值稅，因此，這些企業的稅負實際上是增加的。

“在鐵路運輸業營改增后，鐵路運輸企業也要繳納11%的增值稅，那么其他交通運輸業一般納稅人就可以按照票面金額抵扣11%的增值稅，從而減輕了交通運輸業和相關行業企業的稅負。” 汪蔚青表示。