28日，記者從北京市交通委獲悉：《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》日前發布，并將于2014年1月1日起實施。根據新規定，北京機動車搖號周期變為雙數月的26日，機動車年度配置指標總量由24萬個減至15萬個，并且會提高“久搖不中”者中簽率。

為了實現機動車保有量在2017年底不超過600萬輛的目標，從明年起到2017年的四年間，增量小客車指標額度共60萬個。年度配置指標總量由24萬個減少到15萬個。60萬個增量小客車指標額度中，43萬個是普通小客車指標，17萬個為北京市示范應用新能源小客車指標。為了逐步優化機動車能源結構，43萬個普通車指標分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬，17萬個新能源車指標按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。

同時，設立單獨的搖號池配置示范應用新能源小客車指標。個人申請條件與申請普通指標的條件一致。若申請數量少于配額，直接配置。若申請數量超過，搖號配置。目前，北京市有包括出租車在內共計5000余輛純電驅動小客車，私人購買量為24輛。

為了提高“久搖不中”者中簽率，《細則》明確，將根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率。據北京市交通委委員容軍介紹，將依據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率，累計參加搖號24次（含）以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；25次至36次未中簽的，中簽率升為當期兩倍；37次至48次未中簽的，升為3倍，以此類推。經過測算，到明年2月份首次搖號的時候，中簽率處于第一階梯的有145萬人，第二階梯39萬，第三階梯2.5萬人?；局泻灺史謩e為0.8%、1.6%、2.4%。

針對如何操作的問題，容軍解釋說，“假如我已連續搖了25次，系統里就會默認為有2個容軍在池子里參加搖號，但編碼不一樣，系統會知道我1個人變成2個人參加搖號?！?/p>

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證（C5）的申請人，中簽率將比普通申請人高出一個階梯，首次申請搖號中簽率即自動升為當期基準中簽率的2倍。

《細則》統一了配置指標的時間。從明年起，指標配置周期統一為每兩月一次，逢雙數月26日組織搖號，申請人不得同時選擇普通指標和新能源小客車指標。指標申請和審核的時間不變，仍為每月8日前接受申請、25日公布審核結果。