“實(shí)名制”被賦予更多期待

動(dòng)車(chē)實(shí)名制購(gòu)票正式實(shí)行以來(lái)，雖然運(yùn)行總體正常，對(duì)打擊倒賣(mài)車(chē)票等行為取得了成效，但一些旅客和專家認(rèn)為，實(shí)名制購(gòu)票應(yīng)該有更多的“內(nèi)涵”，在旅客增加了負(fù)擔(dān)的同時(shí)，應(yīng)該能得到如補(bǔ)票免費(fèi)等多方面的“回報(bào)”，充分利用信息化手段實(shí)現(xiàn)多方共贏。

“倒賣(mài)車(chē)票的人確實(shí)少了，以往在售票廳里問(wèn)‘要不要票’的可疑人士現(xiàn)在基本沒(méi)有了。”剛買(mǎi)上車(chē)票的濟(jì)南旅客劉成方告訴記者。實(shí)名制實(shí)行后，他已經(jīng)買(mǎi)過(guò)３次去青島的票，發(fā)現(xiàn)票比以前好買(mǎi)了。

雖然實(shí)名制在打擊炒票上起到作用，但記者也發(fā)現(xiàn)，對(duì)于運(yùn)力不足所造成的“買(mǎi)票難”問(wèn)題，實(shí)名制仍是“無(wú)能為力”。

濟(jì)南市山大路一家代售點(diǎn)的工作人員告訴記者，７日去北京的票依然比較緊張，實(shí)行實(shí)名制以來(lái)沒(méi)有明顯的改觀，因?yàn)槁每蛿?shù)量一直較多，即使實(shí)名制也不能解決運(yùn)能不足的矛盾。

對(duì)于實(shí)名制的作用，旅客們有更多的期待。經(jīng)常往返濟(jì)南、青島兩地的青島市民周義說(shuō)，實(shí)名制不能只是信息登記的形式，而應(yīng)充分利用所登記的信息。“實(shí)名制既然可以做到近１００％的檢查，為什么在遺失車(chē)票后不能通過(guò)這些證件證明我是車(chē)票所有者然后上車(chē)呢？顯然鐵路部門(mén)過(guò)于考慮自己的利益，而忽略了乘客的利益。”

還有一些乘客質(zhì)疑，如果不能補(bǔ)票，那么這個(gè)座位豈不是要一直空著，豈不是浪費(fèi)運(yùn)力？

山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，從市場(chǎng)交易公平原則來(lái)看，購(gòu)票者提供了身份信息作為一種資源交換，就應(yīng)該獲得同樣的回報(bào)。“與過(guò)去不同的是，車(chē)票與乘車(chē)人的信息是對(duì)應(yīng)的，在遺失車(chē)票的情況下，乘車(chē)人應(yīng)該通過(guò)身份信息獲得免費(fèi)或支付成本費(fèi)補(bǔ)買(mǎi)車(chē)票的權(quán)利。”

還有一些專家和乘客認(rèn)為，目前動(dòng)車(chē)車(chē)票相對(duì)寬松，真正緊張的是普通車(chē)車(chē)票，只在動(dòng)車(chē)上實(shí)行實(shí)名制，并沒(méi)有真正擊中“要害”。鐵路部門(mén)、公安部門(mén)為實(shí)名制投入了大量人力、物力，這筆支出終將由鐵路乘客乃至納稅人承擔(dān)。

曹大凡則認(rèn)為，動(dòng)車(chē)實(shí)名制尚處于初步嘗試階段，今后隨著經(jīng)驗(yàn)的完善很有可能逐步推廣到普通車(chē)次中，并且可以為自動(dòng)售票、刷卡購(gòu)票提供前期鋪墊，甚至為今后的航空、鐵路聯(lián)運(yùn)打下基礎(chǔ)，“實(shí)名制”肯定將發(fā)揮更多的作用。

來(lái)源：新華網(wǎng)（記者 袁軍寶 席敏） 編輯：寧波