近日，上海市總工會、市發改委、市綠化市容局等6個部門日前共同發文，要求各級政府和全社會共同關心環衛職工的收入分配問題，“建立環衛職工收入正常增長機制，確保環衛一線職工收入增長幅度不低于上海市平均增長水平。”無獨有偶，鐵道部從3月1日起，給每位一線職工平均增加400元的津貼、獎勵，而鐵路系統的機關職工、干部則不在此次漲薪范圍。

重一線、輕機關，重職工、輕干部的漲薪方案，讓人看到了一種收入分配機制調整的清新之風;也是在新一輪收入分配調整格局下，一個良好的示范和導向。

和管理者、坐辦公室的員工相比，一線職工更辛苦：勞動強度大，工作環境差，福利待遇少，工資相對較低。漲工資，提待遇，理當向一線職工傾斜。

收入差距過大，是目前亟待解決的一個問題。這種差距既有地區的差距，也有不同行業之間的剪刀差，更有一個單位內部管理者和普通員工收入差距過大的問題，還有不同所有制結構之間的差距。

這種差距，有的是歷史形成的，有的則是在市場經濟逐漸深入的過程中形成的。但不管怎么說，過大的差距，說明目前的收入分配機制難言合理。如果說隔行如隔山，但就在同一個國有企業，領導層年均收入動輒是普通員工的十多倍乃至數十倍。管理層年薪漲幅比企業效益跑得快，領導薪酬增速遠比一線普通員工跑得快，導致收入差距越來越大。很多企業的一線職工，特別是非公企業員工，工資長期原地踏步，成為統計中的“被增長”者。

收入是人們最核心的經濟利益。建立起合理完善的薪酬分配機制，形成良好的分配導向，讓勞動者多勞多得、能者多得。氣順，風正，心才會齊，企業、單位才能穩穩當當地發展，社會才能和諧。

民富才能真正實現國強，每個公民生活的有尊嚴，這個國家才會有地位，有形象。

目前，從中央到各地，都制定了明確的居民收入增長計劃。人力資源和社會保障部副部長楊志明表示：我國要努力實現職工工資每年增長15%，力爭“十二五”期間實現職工工資“倍增”。在不斷做大的蛋糕中，給一線職工、普通階層，多分一點，理所應當。

最應該漲工資的還有那些生活在“平均工資”收入以下的階層。在我國，最低工資遠低于平均工資，這個現象也應該引起關注。在不少國家，最低工資有全社會平均工資的60-80%，而我們在不少地方僅有30%。這也造成了收入分配的差距拉大。去年全國有30個省份提高了最低工資標準;今年以來，又有14個省份再次提高這一數字。

來源：人民網 編輯：于姝楠