（偉大歷程）艱苦奮斗奠基業(yè)——記全面社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就

長春一汽的紅旗文化展館陳列著一個(gè)銹跡斑斑的大鐵架子，粗糙的夾具，純手動(dòng)的控制柄。20世紀(jì)60年代的中國工人就是用這樣的簡陋設(shè)備生產(chǎn)了早期的紅旗轎車。

“在這個(gè)裝配臺(tái)上兩個(gè)班一天只能生產(chǎn)一輛車，我們就是在這么艱苦的條件下起步的。”79歲的一汽老職工于豐年說起這段往事感慨萬分。

艱苦奮斗，白手起家，一汽的創(chuàng)業(yè)史正是社會(huì)主義建設(shè)史的縮影。

重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只是少量的紡織業(yè)，人們?nèi)粘Ｓ玫氖恰把筢敗薄把蠡稹薄把笥汀保珖撹F產(chǎn)量如果分配到每個(gè)人手里僅夠打一把菜刀……這就是新中國成立初期經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的真實(shí)寫照。當(dāng)時(shí)中國國力之弱、民生之苦可見一斑。

“解放前，我父親給外國人開過汽車。我自己也修過汽車、開過汽車，但那時(shí)都是外國車。”于豐年回憶道。

1956年，于豐年將新中國制造的第一批解放牌卡車駛出了裝配線。

在中國共產(chǎn)黨的歷史上，那一年同樣也是不同尋常的。中國已在較短的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了對個(gè)體農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和資本主義工商業(yè)的社會(huì)主義改造，經(jīng)過執(zhí)行“一五”計(jì)劃后三年多的實(shí)踐，黨對于蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的缺點(diǎn)和問題也有所了解，黨的領(lǐng)導(dǎo)人開始思考和探索適合中國情況的建設(shè)社會(huì)主義道路。

“我們一定要努力把黨內(nèi)黨外、國內(nèi)國外的一切積極的因素，直接的、間接的積極因素，全部調(diào)動(dòng)起來，把我國建設(shè)成為一個(gè)強(qiáng)大的社會(huì)主義國家。”毛澤東在1956年4月《論十大關(guān)系》的講話中豪邁地發(fā)出號(hào)召。

把一切積極因素調(diào)動(dòng)起來——正是在這一方針下，隨后召開的中共八大正確分析了社會(huì)主義改造完成后國內(nèi)形勢和主要矛盾的變化，指出黨和國家的主要任務(wù)已經(jīng)由解放生產(chǎn)力變?yōu)樵谛碌纳a(chǎn)關(guān)系下保護(hù)和發(fā)展生產(chǎn)力，全黨和全國人民要集中力量去發(fā)展生產(chǎn)力，把我國盡快地從落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M(jìn)的工業(yè)國。