昨日，有媒體報道，按照現(xiàn)有車況，長途臥鋪車將在五六年后退出客運市場。目前，我省公安、交通部門已經(jīng)停辦臥鋪客車的注冊登記，本地生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)暫停臥鋪客車的生產(chǎn)。而臥鋪客車是否退出客運市場，要等國家的相關(guān)政策出臺以后才能“蓋棺定論”。

現(xiàn)狀

河南有1660輛臥鋪客車

已暫停臥鋪客車注冊登記

據(jù)了解，目前，全國共有運營類臥鋪客車3萬余輛、客位近100萬個，客運線路5000余條，主要承擔國內(nèi)800公里以上長途客運和部分400~800公里線路，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市。

省交通運輸廳道路運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，河南市場上有1660輛臥鋪客車。而且，有一些車輛是2011年年初更新或新上的，主要發(fā)往沿海地區(qū)、東北地區(qū)、內(nèi)蒙古等。

自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車新產(chǎn)品申報公告，公安機關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。這一點，河南商報記者從本地的某客車生產(chǎn)廠家得到證實，目前，該企業(yè)確實暫停了臥鋪客車的生產(chǎn)。

省交通運輸部門相關(guān)負責(zé)人也表明，根據(jù)國家相關(guān)部門的要求，目前，我省公安、交通部門已經(jīng)暫停辦理臥鋪客車的注冊登記。

退市

是否退出市場得等國家政策

其實，并不是不允許長途臥鋪客車在路上行駛，目前只是暫停臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售和注冊登記。根據(jù)臥鋪客車正常報廢年限，客運市場上的營運臥鋪客車可能會逐漸消失。

昨日，鄭州交運集團客運公司技安處相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，鄭州交運集團三四千輛車中，臥鋪客車180輛左右，占的數(shù)量相對較少。這位負責(zé)人表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，臥鋪客車的報廢年限為8年，但一般不到報廢年限就更新了。

據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人員透露，國家近期準備就臥鋪客車專門召開一次研討會，可能會就臥鋪客車標準、是否退市等方面提出建議或意見。至于臥鋪車是否退出市場，還要等國家的相關(guān)政策出臺后才能“蓋棺定論”。

目前，一些敏感的客運企業(yè)或個體戶，已經(jīng)提前更新購買新型豪華軟座車，座椅和飛機一樣，較寬大，可以躺下休息，但票價比臥鋪客車高一點。

影響

超長線路只能選擇

火車或飛機

被公司派到溫州市場的張偉，經(jīng)常奔波于鄭州與溫州之間，近20個小時的車程，他每次都選擇坐臥鋪客車。他說，躺著的確要比坐著舒服，睡一覺就到了。讓他擔心的是，鄭州到溫州沒有直達火車，如果沒有臥鋪客車，乘坐火車還需要到其他城市后再換乘才能到溫州。

但是，一些臥鋪車里面的氣味難聞、不能直坐、腿也伸不開等因素，也讓不少人對臥鋪客車望而卻步。

“一旦國家取消臥鋪客車，像到東北、沿海、海南等的超長線路，就沒辦法經(jīng)營了。”鄭州交運集團相關(guān)負責(zé)人表示，顧客不會選擇坐幾十個小時的車程。這也就意味著，這些超長線路，乘客只能選擇飛機或火車作為交通工具。

畢竟，有不少人把家底都壓上了，花幾十萬元剛剛購買臥鋪車，如果強制報廢或淘汰，這些人怎么辦？不過，無論是臥鋪客車車主還是客運企業(yè)都明白，國家最終會給出一個明確的說法。

來源：大河網(wǎng) 編輯：于姝楠