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南寧年內開建首條快速公交線路

該線路是南寧火車站-南寧東站，力爭年底開通機場第二高速路

廣西新聞網-南國早報記者 張孟君

1月29日，記者從2015年南寧市交通運輸工作會議上獲悉，南寧今年將推進水運、陸路、航空等方面的多個重大項目建設，同時大力推進公交都市建設，年內計劃開建南寧首條快速公交（BRT）線路——南寧火車站—南寧東站快速公交項目

年內推進多個重大項目

南寧市交通運輸局局長王永超表示，2015年，南寧市將推進民航、鐵路、公路、運輸站場及黃金水道等重大基礎設施項目建設，不斷完善綜合交通樞紐主架構，努力完成項目投資100億元以上。

據悉，民航方面，南寧今年將重點推進吳圩機場第二跑道及新航站區配套設施、南寧伶俐通用航空機場等項目建設；鐵路方面，重點加快推進云桂鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線等項目建設，以及貴陽至南寧客專、南寧至憑祥鐵路擴能等項目前期工作；高速公路方面，重點加快推進沿海高速公路改擴建一期工程、桂林至南寧、吳圩至大塘高速公路等項目建設，新開工建設貴港至隆安高速公路，全力推進機場第二高速路建設，爭取年底通車；國省道及地方路網方面重點加快推進壇洛至大新等國省道項目建設，爭取新開工建設新扶（南寧邕寧新江至扶綏）一級公路等地方路網；運輸站場方面重點加快建設鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心等公路客貨運輸樞紐項目；黃金水道建設方面重點加快建設老口航運樞紐，開工建設西津樞紐二線船閘、鶴筍作業區一期、牛灣作業區二期工程，以及旅游碼頭等項目。

此外，南寧市將積極申報全國“綜合運輸服務示范城市”，大力推進水運、陸路、航空等基礎設施和服務體系的互聯互通。其中，客運方面，將通過鳳嶺綜合客運樞紐等項目建設，進一步提升完善南寧東站無縫、快速銜接的換乘功能，貨運方面，將加快推進牛灣臨港物流園區等公共服務功能性質的貨運樞紐項目建設。同時還將謀劃構建集合不同運輸方式的客運聯網售票系統等。

打造快捷便利的公交體系

2015年，南寧市將加快公交都市建設，努力打造更為快捷、便利的公交服務體系，為市民的出行提供方便。

其中，力爭年內完成鳳嶺南、西鄉塘公交接駁站等7個公交站場及西鄉塘、金橋等5個加氣站建設；新開工建設蟠龍、龍崗等12個公交站場；完成新建200座公交候車亭、優化改造20個公交停靠站、試點建設50套電子公交站牌、優化調整公交線網等項目等。同時還將繼續開通微循環公交線路，初步建立“快-干-支”多層次一體化公交線網，努力擴大公交服務范圍。加大公交車輛更新力度，新購清潔能源與新能源公交車500輛以上。

會上同時透露，南寧今年將加快推進火車站-東站快速公交（BRT）試點項目前期，年內確定投資運營管理模式并開工建設。

“BRT和公交專用道不同，除了專用路權外，還包括專用車輛、專用車站、智能化交通系統等。”有關業內人士介紹，以車站為例，BRT的專用站臺還要配備閘機收費、電子票證等車外售票系統，以及無障礙通道、人行天橋等輔助設施，站臺可能設置在路側，也可能是設置在路中間的中央島式站臺。相比常規公交，BRT能避開城市擁堵，具有大容量、快捷、準點等特點。

發展農村客運微循環網絡

高鐵開通后，南寧多條客運班線受到嚴重沖擊，大量班線減班。這些富余的運力該往哪里去？公路客運企業如何在危急中求得生存、發展？

據了解，作為公路客運主管部門，南寧市交通運輸局將引導鼓勵客運企業將富余運力轉向發展農村客運，力爭實現行政村客運通達率達75%以上。同時加快部分短途客運班線的公司化改造步伐，完成南寧至武鳴、昆侖鎮等客運班線改造工作。

與此同時，南寧市今年將繼續加大農村道路硬化投入力度，繼續實施行政村通暢工程，確保年底前全市100%行政村實現通暢。同時將加大村屯道路建設，加快建設農村客運站和便民候車亭，進一步完善農村交通網絡。今年計劃選取部分鄉鎮開展試點，發展鎮到村、村與村之間的“農村客運微循環”網絡，推進交通運輸基本公共服務均等化。