1月24日,記者從自治區住建部門獲悉,上個月底,自治區下發了《關于加強城市基礎設施建設的實施方案》(以下簡稱《方案》)。城市地下管線、供排水、出行、道路建設……記者注意到,今后3年全區各市將建設的眾多城市基礎設施項目,與市民生活息息相關

關鍵詞管線

保護地下管線

多建地下管廊

電纜、供水管、排污管……因野蠻施工致地下管線、供水管不時遭到破壞。如何不再讓地下管線受傷?為在源頭上管好地下管線,南寧正在建設的地下綜合管廊,今后將地下所有管線收入廊中。《方案》提出,今后這一做法將在全區鋪開,新建道路、城市新區和各類園區地下管網,應按照綜合管廊模式進行開發建設。

我區將用3年的時間,在南寧、柳州、桂林、梧州、河池等5個設區市開展地下綜合管廊試點工程;其他設區市則根據實際當地情況,因地制宜,建設一批綜合管廊項目。

未來3～5年內,南寧市將結合地鐵1號和2號線的建設,統籌規劃和開發利用建設沿線地下空間。

關鍵詞供排水

確保供水安全

加強污水處理

為了保障城市供水,自治區要求,今年力爭80%的設區市和60%的縣城供水管網的漏損率達到國家相關標準要求。同時,全區更新改造2000多公里供水管網,新建供水管網1966公里,并建立全區城市供水水質在線監測系統,實現包括從水源水、出廠水到管網水的全程在線監測及數據傳輸,確保供水水質安全。供水水源存在突發性污染風險較大的城市,要按照備用水建設規劃完成建設,并實現與城市自來水供水管網聯網。

據悉,目前污水處理頭痛的問題是,污水管網建設大多集中在新區,由于居民相對少,生活污水不多,污水收集的效率不高。而在生活污水較多的老城區,由于管網不完善、殘損等原因,污水往往未能有效收集和處理,污水直排等時有發生。為此,今后,我區將加快雨污分流管網改造與排水防澇設施建設。3年內,全區城鎮污水處理能力達到560萬立方米/日,市縣生活污水處理率達85%以上。

在供氣方面,我區將依托中石油西氣東輸二線工程、中緬天然氣管道工程、中石化廣西LNG項目、中石油欽州LNG項目及附屬管道工程,到2017年底實現全區各縣送達天然氣;2020年底,實現全區各縣管道氣“縣縣通”。

關鍵詞公共交通

推進軌道交通

設公交專用道

目前,柳州市的城市BRT(快速公交系統),讓市民享受了出行的便捷;南寧市正在建設軌道交通,備受市民關注和期待。據悉,今后3年內,我區將著力推進地鐵、輕軌等城市軌道交通規劃、建設。到2017年,南寧將建成軌道交通1號線和2號線。

根據《方案》,我區將逐步構建形成布局合理、方便快捷的快線、干線、支線三層次公共交通服務網絡。柳州市要建成4條城市BRT線路,桂林市建成3條城市BRT線路。同時,南寧、柳州、桂林、梧州等中心城市,將加快推進城市公共交通服務、調度、安全應急等信息化建設。

為了實現這一目標,我區將加快制定全區城市公共交通路權優先的指導意見。城市中心區新建、改建道路和原有主干道,將設置公共交通專用道或優先車道,科學設置和優化城市公共交通優先信號。

關鍵詞路網

完善新區路網

力推慢行交通

新區建設一直是各個城市的重頭戲之一。按照自治區要求,到2017年,南寧市五象新區、柳州市柳東新區、桂林市臨桂新區、梧州市滄海新區、欽州市濱海新城和其他設區市新區主干路網基本建成。今后3年內,在改造拓寬舊城區道路的同時,各個城市還要著力打通城市斷頭路,建設過街人行天橋,不斷完善城市道路路網。

南寧、桂林等城市推出的公共自行車,在極大方便市民出行的同時,也緩解了城市擁堵狀況。今后,我區的各個城市,將通過規劃和建設城市快慢交通系統,逐漸提高慢行交通的比例,形成網絡化、系統化的慢行交通系統,以解決中短距離出行和公共交通駁接換乘設施不足等問題。

完善路網的同時,我區各市還將通過多建公共停車場,來緩解城市停車難題。預計到2017年,逐步形成配建停車場停車為主、路邊停車帶為輔的城市停車格局,并嚴格控制路邊停車帶車位的數量。(記者徐慶成)