|
|
||||||||
2013年12月27日上午，廣西高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)在廣西南寧召開(kāi)。廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室副主任羅偉、南寧鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)謝示出席發(fā)布會(huì)。
廣西壯族自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室副主任羅偉介紹，經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)，廣西鐵路建設(shè)終于收獲累累成果。今年廣西建成高鐵里程1137公里，廣西建成高鐵里程約占全國(guó)高鐵總里程的十分之一，位居各省（區(qū)、市）前列。實(shí)現(xiàn)了湘桂高鐵衡陽(yáng)至柳州段、柳南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、沿海鐵路南寧至欽州、欽州至北海、欽州至防城港段等5個(gè)高鐵項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了廣西不通高鐵的歷史。
今年底，根據(jù)新調(diào)整的全國(guó)列車(chē)運(yùn)行圖，廣西將開(kāi)行動(dòng)車(chē)12對(duì)。其中，直通動(dòng)車(chē)3對(duì)，分別為桂林～北京西1對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)36分，壓縮16小時(shí)左右，途經(jīng)全州南、東安東、永州等21個(gè)中間站；桂林～長(zhǎng)沙2對(duì)，全程運(yùn)行3小時(shí)07分，壓縮7小時(shí)左右，途經(jīng)全州南、永州等5個(gè)中間站。管內(nèi)動(dòng)車(chē)9對(duì)，分別為南寧～桂林7對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)39分，壓縮4小時(shí)左右，途經(jīng)柳州、永福南站；南寧～防城港北1對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)15分，壓縮3小時(shí)左右，途經(jīng)欽州站；桂林～北海1對(duì)，全程運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)19分，壓縮5小時(shí)左右，途經(jīng)柳州、南寧站。
羅偉表示，今后，南寧鐵路局還將根據(jù)客流需求、建設(shè)進(jìn)度等實(shí)際，不斷增加動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行密度和到達(dá)城市，盡最大努力滿(mǎn)足旅客出行需求。
南寧鐵路局客運(yùn)處處長(zhǎng)謝示表示，高鐵開(kāi)通之后，始發(fā)站運(yùn)能每天增加了1.7萬(wàn)位，在緩解春運(yùn)緊張局面方面將發(fā)揮積極作用，鐵路部門(mén)還將優(yōu)化、調(diào)整部分普通列車(chē)班次，最大限度為旅客順利出行提供良好條件。
據(jù)介紹，在票價(jià)的制定上，鐵路部門(mén)依據(jù)《價(jià)格法》的規(guī)定，經(jīng)綜合測(cè)算分析，報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，制定了運(yùn)價(jià)。具體票價(jià)為：桂林至北京西動(dòng)車(chē)商務(wù)座2530元、一等座1249．5元、二等座806元；桂林至長(zhǎng)沙南動(dòng)車(chē)商務(wù)座557元、一等座250元、二等座181．5元；南寧至柳州動(dòng)車(chē)一等座為78．5元、二等座65．5元；南寧至桂林動(dòng)車(chē)一等座133．5元、二等座111元；南寧至北海動(dòng)車(chē)一等座73元、二等座61元；南寧至欽州動(dòng)車(chē)一等座41．5元、二等座34元；南寧至防城北動(dòng)車(chē)一等座56元、二等座46．5元；柳州至桂林動(dòng)車(chē)一等座55元、二等座45．5元；柳州至北海動(dòng)車(chē)一等座144元、二等座119．5元；桂林至北海動(dòng)車(chē)一等座198．5元、二等座166元。（記者 藍(lán)林）
