百名鐵路工人日夜施工搶通南寧高鐵“咽喉”南欽高鐵鐵軌昨擰緊最后一顆螺釘

緊張施工

核心提示

8月28日，屯里高鐵橋群。隨著南寧至欽州高鐵最后一段鐵軌鋪設(shè)完畢，順利連接至南寧火車東站，南欽高鐵宣告全線鋪通。據(jù)悉，由中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)第一項目部負(fù)責(zé)工程施工的該段鐵軌鋪通后，9月15日，將進(jìn)行首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試。屆時，率先進(jìn)入南寧“撒歡”的，將是被火車迷們稱作“白醫(yī)生”的CRH2型動車。

百人“合力”

最后一段鐵軌 昨日“搶通”

昨日上午7時50分，本報記者來到屯里高鐵橋群時，工地現(xiàn)場早已是一派忙碌景象，機(jī)器的轟鳴聲，工人們干活時的吆喝聲撞擊在一起，整個工地?zé)狒[非凡。

“今早7點(diǎn)我們就來工地接班了，沒辦法，工程太緊了，每一個工人都要加班加點(diǎn)干活咧。”在現(xiàn)場，楊師傅邊擦拭著滿頭的汗水，邊對記者說。

記者注意到，每鋪設(shè)一段鐵軌，都得先由10多名工人分兩排將一根根枕基靠人工挑到線路上，再由機(jī)器將鐵軌“拖”至枕基鋪設(shè)好，待工人將鐵軌固定好后，最后鋪上道砟，由搗固機(jī)進(jìn)行搗固，其中每一道工序都必須依靠人工作業(yè)。

上午9時許，太陽像火爐一樣炙烤著大地，工地上熱浪滾滾。記者在工地上只站了20分鐘，就已經(jīng)汗流浹背，衣服也全都濕透了。一些工人索性將上衣全脫了，打著赤膊干活，暴露在陽光下的肩背臂膀，早已經(jīng)被太陽曬成了古銅色。

中鐵二十五局南寧鐵路樞紐Ⅲ標(biāo)第一項目部韋書記告訴記者，這已是南欽高鐵最后一段鐵軌，全長大約2公里。鐵路部門要求在28日全線鋪通，100多名工人從27日開始日夜施工，預(yù)計28日可全線鋪通。

搶通“咽喉”

南欽高鐵“接軌” 南寧東站

“南欽高鐵全線鋪通后，動車從南寧東站駛出，經(jīng)過高鐵橋群后，再分赴柳南高鐵、南廣高鐵、南欽高鐵。”韋書記說，屯里高鐵橋群距南寧東站只有2公里，高鐵通車后，作為列車進(jìn)出南寧東站的必經(jīng)之路，高鐵橋群不僅是一個高鐵列車的交匯點(diǎn)，還是一個交通“咽喉”。

南欽高鐵于2009年8月開工建設(shè)，從欽州至屯里高鐵橋群段的鐵軌早已鋪通，只剩下屯里高鐵橋群至南寧東站段還沒有鋪通。“南欽高鐵最后一段鐵軌的鋪通，也意味著南欽高鐵正式‘接軌’南寧東站。”韋書記說。

動車“撒歡”

“白醫(yī)生”將首次駛進(jìn)南寧

CRH2型動車，因為外表為白色，火車迷都親切地叫它“白醫(yī)生”。前段時間，動車連續(xù)在衡柳高速鐵路永州至柳州段動態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，桂林和柳州市民得以先期一睹“白醫(yī)生”真容。而隨著南欽高鐵最后一段鐵軌的鋪通，“白醫(yī)生”也將首次駛進(jìn)南寧“撒歡”試跑，9月15日左右，南寧市民同樣可以感受其風(fēng)采。

“按計劃，南欽高鐵將在9月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。屆時，動車將首先在南欽高鐵上聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”韋書記說，下一步，南廣高鐵、柳南客運(yùn)專線屯里高鐵橋群段也將在10月份鋪通，到11月份，動車也要在這兩條高鐵上試跑。

據(jù)介紹，廣西沿海鐵路肩負(fù)著疏通北部灣港口運(yùn)輸，暢通西南地區(qū)出海大通道的重大責(zé)任。南欽高鐵建成通車，將有力助推北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放與開發(fā)，為廣西加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足廣西工業(yè)化、城鎮(zhèn)化帶來的人員流動和經(jīng)濟(jì)流通需求提供可靠的運(yùn)輸支撐。（記者閉初健 通訊員 韋煥榮/文 記者 何學(xué)俏/圖）