從11月5日起,深圳航空將對部分乘客免費送出“航班延誤險”。其官網(wǎng)稱,若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時),無論任何原因、無需任何證明,旅客便可獲得延誤險理賠。

此舉一經(jīng)公布就引起業(yè)界和消費者的關(guān)注。享受“免費保險”并非沒有條件,需是深航指定的航線,并且要通過其官網(wǎng)或熱線購買機票,這就給此項送險計劃增加了“促銷”色彩。專家認為,通過“免費保險”形式來化解因航班延誤引發(fā)的賠償糾紛值得肯定,但其效果如何還要看旅客的反映情況。對于航空公司而言,提升航空服務(wù)、完善賠償機制才是關(guān)鍵。

航班延誤險又出“新招”引關(guān)注

近日,深圳航空通過其官網(wǎng)發(fā)布消息稱,2012年11月5日至2013年5月31日,深航推出航班延誤補償計劃,即通過深航官網(wǎng)、熱線購買深航部分熱門航線折扣機票,深航將免費送出航班延誤險,航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時),無論任何原因、無需任何證明,旅客可獲得200元的延誤險理賠。

享受此項計劃的航線為深圳往返北京、上海、杭州、無錫、南京以及廣州往返南京、無錫的7條航線,并且票價需為8折以上。

航班延誤險已不是新鮮事物,目前,除深航之外,南航和春秋航空也曾推出過航班延誤險,價格一般在20元左右,需要旅客購買。此外,諸如招商銀行、中信銀行的信用卡也推出過延誤險產(chǎn)品,信用卡用戶通過指定渠道購買機票,便可獲得延誤險。

深航免費送航班延誤險,這在航空公司中還是第一家。據(jù)介紹,這是深航電子商務(wù)的一次創(chuàng)新和嘗試。

招攬生意還是化解糾紛?

對于航班延誤送“保險”,是為了“促銷”,還是為了保障乘客權(quán)益,專家有著不同看法。

“如果要消費者自己掏錢買延誤險,實質(zhì)上是要消費者為航空公司的錯誤埋單,這是沒有道理的。從這個角度看,深航免費贈送延誤險是值得肯定的。”上海泛洋律師事務(wù)所律師劉春泉說,“但這種做法對于化解航班延誤賠償糾紛的作用也較有限,對航空公司而言提升自己航班正常率和服務(wù)水平才是根本。”

中國航空法律服務(wù)中心專家張起淮說,深航這次推出免費延誤險,主要是為了招攬生意,盡管出發(fā)點是好的,但不能解決實際問題,因為這既不能改善航班延誤的情況,也不能緩解航班延誤給乘客帶來的焦慮。

“坐飛機的人多數(shù)并不在乎賠償?shù)膸装僭X,如果不能妥善地處理好延誤后乘客的安置問題,即使免費贈送延誤保險,作用也有限。”張起淮說。

針對航班延誤補償問題,民航管理部門曾在2004年下發(fā)《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》,其中規(guī)定,根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況,航空公司要對旅客進行經(jīng)濟補償。不過,具體的補償標準目前仍由航空公司自行制定。

專家認為,如果深航航班延誤,旅客在獲得航班延誤險理賠后,是否還能按照民航管理部門規(guī)定的標準獲得航空公司的經(jīng)濟補償,深航還需進一步說明。

提升服務(wù)、完善賠償機制是關(guān)鍵

張起淮認為,在航班延誤的處置方面,我國航空公司需借鑒歐美航空公司的經(jīng)驗。航班延誤是航空公司普遍面臨的問題,而一些服務(wù)較好的航空公司能多層次、多渠道地做好延誤后的乘客安置工作。比如,有的航空公司會根據(jù)乘客旅途的遠近、延誤時間的長短,安排乘客轉(zhuǎn)乘其他交通工具、入住賓館或退票。

張起淮說,航空公司通過免費保險產(chǎn)品來對乘客進行一定的補償是值得肯定的,但航班延誤的賠償機制仍待繼續(xù)完善。

劉春泉認為,由于沒有統(tǒng)一標準,當前航班延誤賠償?shù)默F(xiàn)狀是“會哭的孩子有奶吃”,這對于規(guī)范航空服務(wù)、維護乘客權(quán)益是不利的,建立行業(yè)標準是非常有必要的。

他建議,應(yīng)盡快制定行業(yè)統(tǒng)一的賠償標準,同時可以建立第三方機制,對航班延誤的原因作出判定,對于因航空公司造成的延誤需做出強制性規(guī)定,必須保障消費者的知情權(quán)和合法權(quán)益。(完)