“沒有錢發(fā)下來，讓我們怎么安心工作?”昨日，福州吉諾駕校的一些教練致電本報95060說，他們中不少人已經好幾個月沒拿到工資了。對此，駕校相關負責人說，原先負責賬目系統(tǒng)維護的人員意外去世，改人工結算才延緩了給付。

教練：緩發(fā)變不發(fā)

吉諾駕校的陳教練說，由于許久沒有收到工資，昨日上午不少教練甚至將車堵在駕校洪灣校區(qū)門口，一度拒絕“開工”。不過，昨日下午2點記者到場時，駕校秩序已經恢復正常。

陳教練說，根據(jù)雙方約定，每收一名學員，駕校要收取掛靠費2550元。不過，學費是先交給駕校，扣除掛靠費后再返還給掛靠教練。按照當前約6000元的學車費，駕校應當給教練每名學員3500元左右的“工資收入”。“但這些錢要等學員畢業(yè)了才能拿回來。”陳教練說，此前駕校已經多次出現(xiàn)工資推遲給付的情況，今年干脆就不發(fā)了。

另一名齊姓教練之前被拖欠了一萬多元，目前已經結清。“但有的教練名下掛靠了5部、10部車的，欠的數(shù)目就不小了，都沒拿回來。”他說，教練平時的收入就靠返還的這筆費用，所有油耗、維修、人工的成本都涵蓋在內。一般一名學員要四五個月才能畢業(yè)，久的要半年以上。“錢都在駕校那里，平時都是自己貼，油都快加不起了，難免影響到教學的心情。”齊教練說。

另有幾位教練也表示，他們今年的收入都還沒有結算。

駕校：系統(tǒng)結算換人工核算較慢

昨日記者聯(lián)系到吉諾駕校的潘姓負責人，對方表示問題主要出在系統(tǒng)賬目的核算上。

該負責人說，根據(jù)駕校和教練雙方約定形成的勞務關系，有承包、掛靠、直營幾種模式，每種又各自對應相應的結算模式。早期結算系統(tǒng)有專門的研發(fā)人員維護，運行比較順利，最多也就多個十天半個月就把錢結給教練了。但這個研發(fā)人員前些日子意外去世，導致后臺系統(tǒng)無人維護，賬戶顯示錯誤，只能人工修改，再一一核對處理，導致金額核算進展慢了一點。

他說，此次涉及的教練主要有兩個組，大概十來個人，涉及的金額“最多十來萬”。道管處本周五也會介入協(xié)調相關事宜。