【兩會聲音】

公園開放在哪里 公交配套到哪里

針對公交難等的問題，民進泉州市委會提交了集體提案《關于配套完善江濱北路沿線公交線路的提案》，執筆人是喜愛戶外運動的小呂。

小呂說，江濱北路沿線，一路下來近20公里，共有江南江濱公園、江濱體育公園、金山公園、石筍公園、筍江公園、濱海公園等6個公園，卻很難見到公交車的身影，這讓常坐公交的他很苦惱。

在他看來，應進一步優化完善泉州公交線路布局，開通直穿江濱北路并設站的公交，以便讓預留在江濱北路沿途兩側綠化帶的港灣式公交站盡快發揮作用，而不能讓其閑置成擺設。可學習廈門的經驗做法，公交配套與公園開放同步，廈門的做法是公園開放在哪里，公交配套到哪里。

市人大代表施蓬勃關注公交發展。他認為，應該在諸如江濱北路、萬達廣場、豐澤廣場、一院二院、東海、森林公園等人流量密集的重要節點，加密公交線路，并科學合理布局優化，高峰期車輛可多安排一些，低峰期可適當減少，靈活調度、適當錯峰。

49路終點站能否延伸到十五中

市政協委員張上健，曾在泉州十五中工作20多年，這次，他為全校師生2500多人的出行需求，提交了提案《關于49路終點站延長至泉州十五中的建議》。

他說，目前，停靠校門口公交站點的只有K203路線，每當周末，要進城的師生都很苦惱，一般都要等半個小時甚至更長。去年5月，開通了從文化宮到浮橋街道延陵新村的49路，這填補了江南新區最后一條主干道的公交空白區。這也讓他看到了希望，能不能讓49路終點站延伸到十五中門口？

他給出了幾點理由，49路江南新區的終點站設在浮橋街道延陵新村，輻射人口較少，江濱南路人流也較少，公交運行效率低，資源不能得到充分利用。同時，浮橋繁榮大道只有一路12路公交經過且間隔時間長，而繁榮大道沿線人口集中，特別是泉州十五中段每天有大量師生乘坐公交車，一條路公交根本不能滿足師生出行需求，且由于候車擁擠存在著安全隱患，加上大量學生自己騎電動車上學，造成更大的道路擁堵。

“延伸終點站，會是一個雙贏的改變。”他說，這樣微調一下，既能給49路公交增加穩定的客源，又能方便師生和附近居民出行。