專訪

市交通運輸局總工程師吳洪欽:

廈門未來三年

交通投資將達540億

海滄大橋。

未來兩年，將是我市“美麗廈門”交通運輸系統建設實施方案初期實施的重要兩年。昨日，市交通運輸局總工程師吳洪欽向本報獨家解讀我市交通領域在未來兩年的工作重點。其中，“公交立法”、“十二五”后三年投資540億元建重點交通項目、日均出租車有效投訴率控制在0.3‰以內，都是關注度極高的內容。

>>盡快推動公交立法

記者:交通規劃在城市交通系統建設中所發揮的作用越來越重要，請介紹這一方面的相關工作重點。

吳洪欽:首先我們將開展交通運輸現代化發展規劃編制工作，研究制定符合“美麗廈門”要求的交通行業近、中、遠期發展規劃，這將是一個指導性的發展戰略。同時，我們還將配套開展公共交通發展規劃、公交場站布局等專項規劃研究，不斷生成交通建設項目儲備，致力提高交通規劃的前瞻性與科學性。

其次，交通部門還將研究制定公交換乘優惠等政策措施，并推動公交立法，力爭盡快出臺《廈門經濟特區公共交通管理條例》等地方性法規。

>>建設一批重點項目

記者:重點項目一直是體現廈門交通發展的風向標，接下來我市還將集中建設哪些項目？

吳洪欽:從目前的計劃看，“十二五”后三年，廈門交通將完成基礎設施建設投資540億元。在具體項目上，分公路、鐵路、航空、公交、物流、綜合交通樞紐和智能交通七大方面。

比如，在公路方面，將加快廈成高速、機場快速路（八一大道）、廈沙連接線、第二東西通道、跨東海域通道、國道324改線、海翔大道等項目建設。實施一批慢行系統建設，繼續推進農村公路上銜下達。

鐵路方面（含軌道交通），將開通廈深線，完成廈門站改擴建、廈門北站北廣場配套和前場鐵路大型貨場鐵路作業區等項目工程，新建廈門北動車運用所及遷建廈門客車整備所、城市軌道交通1號線，力爭開工建設廈漳泉城際軌道交通1號線。

航空方面，將完成廈門高崎機場三期擴建，力爭開工建設翔安機場，規劃布局通用航空等項目。

公交方面，將完善進入北站BRT走廊、BRT西柯樞紐等BRT系統，完成島內第一碼頭樞紐站、前埔樞紐站、同安樞紐站的升級改造，建成高崎公交停車場、廈門北站公交首末站等一批公交場站，做好湖濱中路公交站的搬遷安置和異地建設，積極配合推進“P+R”停車換乘場站、公交專用道建設。

物流方面，將建成投產前場鐵路大型貨場、航空港工業與物流園區、集美物流園（一期）、海西國際商貿物流中心、海峽現代物流中心、海滄太古冷藏物流中心、中盈糖倉綜合體項目（一期）等重點物流項目。

綜合交通樞紐方面，將基本建成廈門北站綜合客運樞紐、廈門火車站綜合客運樞紐、海滄新城綜合客運樞紐等項目，推進高崎綜合樞紐項目建設。

智能交通方面，將建成廈門市綜合交通樞紐指揮中心（一期工程）。

>>落實公交換乘優惠政策

記者:交通領域民眾關注的熱點主要集中在出租車、公交等方面，請您介紹建設細節。

吳洪欽:辦一批群眾最關心、需求最迫切的實事，切實解決一批惠民利民、民眾關注的熱點難點問題，是交通部門一直下大力氣主抓的工作內容。

比如，我們將進一步加強交通運輸行業的安全穩定工作。積極排查、治理各種隱患，加強實施安保工程，提高道路質量安全水平；調處各類矛盾，對群眾反應強烈的出租車服務質量問題和黑車非法營運問題，加強行業管理、加大打擊非法營運力度，日均出租車有效投訴率控制在0.3‰以內，創建廈門特區文明的士形象。

優化調整公交線路也是重點。為了減輕地鐵1號線施工對市民出行的影響，交通部門將落實公交換乘優惠政策，適時增開多方式的微循環公交線路，構建干線、支線和區域循環線相互銜接的常規公交運行網絡。

另外，交通部門還將加強島外農村與醫院、學校、社區、革命老區以及邊遠山區聯通的道路建設，打通斷頭路，方便廣大農村群眾生產生活。

實習生：鐘曉娜