福州有關部門回應央媒：發掘若有新進展，可繼續

本報11月5日刊發了“屏山站搶救文物，進入26天倒計時”的消息之后，網名為“春風過驢耳”的福建博物院高建斌研究員在網上呼吁，要全力保護冶城遺址。

此前，他在接受媒體采訪時說，在福州地鐵線路確定之初，他作為福州市考古隊隊員參與了全線文物調查，當時沒有充足時間進行考古鉆探，但結合歷年福州市城市考古取得的資料，發現在規劃線經過的許多地方存在著豐富、重要的地下文物資源。

“當時，看到26天倒計時的消息很難過，作為一名文物工作者，肯定是站在文物保護的角度表達自己的看法。”高建斌曾表示。高建斌的呼吁，受到中央網媒的關注，在人民網、新華網的報道中，福州市有關方面也給出了正面回應。

針對工期問題，人民網報道中提到，福州市文化新聞出版局的相關負責人表示，他們將盡全力采取措施對現有的文物進行保護，地鐵站考古發掘若有新進展，依然可以繼續。

針對站點保護方案，新華網的報道中提到，福州市政府有關人士回應，屏山站遇到的情況，屬于“路面下考古發掘”，有關部門與文物保護專家經過深入研究，決定借鑒北京市在通州運河核心區開發與軌道交通建設中發現通州城墻及甕城遺址后的做法，對遺址進行切割、三維數字掃描、動靜態影像紀錄等，并考慮在今后將考古成果進行保護展示。

記者了解到，11月10日的論證會后，福州市有關部門繼續開會研究，根據專家意見提出，針對遺址的具體保護方案，要等西漢的地層全部揭露后，再確定采用哪一項方案。

□聲音

可借鑒北京范例地鐵站內 建遺址博物館

昨日，記者也就此事采訪了多位福州市民，他們紛紛表達了自己的看法。

“從北京地鐵1號線王府井站A口走出，就能看到一座古人類文化遺址博物館，這座地下十幾米深處的博物館，是開發的同時保護遺址的一個范例。”福州熱心市民薛紀天告訴記者，1996年該地建設時，發現一處舊石器遺址，后興建了王府井古人類文化遺址博物館，從2001年正式開放已經12年的時間，“福州地鐵屏山站，也可以借鑒這個做法，說不定今后這里是福州地鐵的一大亮點”。

而有些市民也提出，地鐵是福州近年最重要的民生項目，老百姓非常期待，地鐵圍擋施工后，交通面臨更大壓力，從這個角度看，考古也不能無限期延長，建議有關方面積極配合，文物部門加快考古進程。（記者 李熙慧/文 包華/圖）

實習編輯 艾希