同時(shí)，新北市、彰化等地的進(jìn)香客表示，開通臺(tái)北航線后，今后前往大陸進(jìn)香方便很多，也可以節(jié)省很多時(shí)間。

2011年，平潭至臺(tái)中航線開通以來，已經(jīng)成為兩岸水上交通的便捷方式。由于臺(tái)灣北部旅客眾多，多以商務(wù)、旅客進(jìn)香為主，而臺(tái)中港到臺(tái)北港有150公里，因此開通臺(tái)北至平潭的直航航線，就成為他們的迫切愿望。

福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畛蓜t對這條航線的開通，顯得信心滿滿。他說，開通臺(tái)北航線后，今后將會(huì)有更多的臺(tái)灣人選擇坐“海峽號”到大陸，同時(shí)也會(huì)吸引更多大陸觀光客通過“海峽號”前往臺(tái)灣。

遠(yuǎn)在北京的中國環(huán)境國際旅行社有限公司助理總經(jīng)理張兵聽到這個(gè)消息后，顯得異常興奮?！霸瓉怼{號’不是開臺(tái)中嗎？現(xiàn)在又開通臺(tái)北了，這個(gè)對于旅游航運(yùn)是一個(gè)利好消息?！?/p>

張兵說，以前到臺(tái)灣環(huán)島游，到達(dá)臺(tái)中港后，繞到高雄開始，路途更遠(yuǎn)，而開通了臺(tái)北港后，直接就可以從臺(tái)北出發(fā)，對于旅行社有很大的吸引力。

據(jù)了解，“海峽號”首航臺(tái)北港，是陸籍客輪首次開進(jìn)北臺(tái)灣，臺(tái)北港首度啟動(dòng)客運(yùn)服務(wù)機(jī)制。同時(shí)，“海峽號”從臺(tái)北到平潭只要兩個(gè)半小時(shí)，每周兩班往返，載客量可達(dá)2800人次，為往來兩岸的臺(tái)商及北臺(tái)灣民眾前往福建地區(qū)帶來更多的便利服務(wù)。

對比“小三通”，福建海峽高速客滾航運(yùn)公司副總經(jīng)理兼臺(tái)灣分公司總經(jīng)理?xiàng)钤S虎說，“海峽號”直航臺(tái)北港在時(shí)間上較小三通更有優(yōu)勢，兩個(gè)半小時(shí)從臺(tái)北到福建省，更為快捷，更為舒適，同時(shí)，他說，此舉將為兩岸直航開啟新的里程碑。

福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畛烧f，今后將會(huì)有越來越多的人選擇這條航線，把平潭作為中轉(zhuǎn)站，不管是到內(nèi)地還是去臺(tái)灣。

他分析說，今年6月，為了促進(jìn)大陸居民去臺(tái)灣旅游，臺(tái)灣方面新開放大陸13個(gè)城市為第三批大陸居民赴臺(tái)“個(gè)人游”試點(diǎn)城市，國內(nèi)26個(gè)城市居民可去臺(tái)灣旅游。

據(jù)了解，大陸到臺(tái)灣旅游組團(tuán)社已經(jīng)增至216家，累計(jì)赴臺(tái)旅游人數(shù)達(dá)到580萬人次，約占同期赴臺(tái)交流總?cè)藬?shù)的78%，旅游已成為大陸居民赴臺(tái)交流的主渠道。

“‘海峽號’平潭至臺(tái)北航線的正式運(yùn)營，將開啟兩岸超級渡輪新時(shí)代，為兩岸企業(yè)、民眾節(jié)約時(shí)間成本和運(yùn)輸成本，拉近兩岸時(shí)空距離?！眳^(qū)口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

航運(yùn)界人士分析，臺(tái)北線的開通，不會(huì)搶了臺(tái)中線的生意，而是會(huì)形成互補(bǔ)，標(biāo)志著兩岸的黃金水道更加完善，平潭作為主通道的功能更加凸顯。