橋墩難負(fù)重荷

橋墩樁基露出江面幾十厘米

昨日中午12點(diǎn)10分，記者來到位于烏龍江上的橘園洲大橋，看到大橋上車來車往。在橘園洲大橋連接金山大道的引橋下，記者站在防洪堤邊，望遠(yuǎn)看去，大橋的一些橋墩的樁基裸露出來，高出水面約三四十厘米。

隨后，記者來到洪塘大橋、浦上大橋，也發(fā)現(xiàn)了裸露的橋墩樁基。

記者了解到，洪塘大橋1990年建成通車，橘園洲大橋建成通車至今11年了，浦上大橋是2007年元旦通車的，才建好6年多。

今年7月初，市交通部門工作人員檢查橘園洲大橋時(shí)發(fā)現(xiàn)，C匝道橋的15、18、21和22橋墩實(shí)際負(fù)荷超最大承載力，4個(gè)橋墩周圍河床下切約10米，相關(guān)部門采取了臨時(shí)安全措施。接下來，福州將投資9192萬(wàn)元，對(duì)大橋橋墩進(jìn)行加固。

大橋很危險(xiǎn)

樁基裸露因河砂被盜采

11年來，橘園洲大橋的河床為何明顯下切？福州市交通部門透露，從測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，閩江、烏龍江上長(zhǎng)期非法采砂，導(dǎo)致大橋周邊的河床下切，“不法分子利用夜間，采用抽砂船直接在江中吸砂，其對(duì)河床的破壞更為嚴(yán)重，直接危及大橋橋墩的樁基安全。”

“洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋一些橋墩出現(xiàn)樁基裸露，主要是非法采砂破壞了烏龍江的部分河床。”昨日，福州市水利部門和閩侯縣砂石辦相關(guān)負(fù)責(zé)人也坦言，若不禁止盜采河砂行為，大橋的安全難以得到保障。

橋墩“懸空”須采取緊急措施

“大橋樁基施工時(shí)是要打入江底的巖層幾十米。”據(jù)福州市交通部門有關(guān)人員說，現(xiàn)在，大橋橋墩樁基旁的泥砂，全部被掏空，“相當(dāng)于這些樁基懸在水中，地基不牢，勢(shì)必會(huì)影響大橋的安全。”

“大橋的承重能力在設(shè)計(jì)時(shí)有明確指標(biāo)，在施工時(shí)是按這個(gè)指標(biāo)來確定樁基要打入多深。”我省一不愿透露姓名的橋梁專家說，如果橋墩的樁基被掏空，對(duì)大橋的安全是極其危險(xiǎn)的，“樁基是大橋承載的主要支撐受力點(diǎn)，如果不采取緊急措施，有可能造成大橋垮塌，后果不堪設(shè)想。”（記者 闕文龍 孔瑜）

實(shí)習(xí)編輯 黃金錚