20多萬元的轎車，降價7萬元！真的假的？昨天下午逛車市，家住檳榔的朱先生實在難以置信。

昨日，導報記者調查發現，海西汽博會過后，廈門車市一片冷清，而為了力挽狂瀾，車商紛紛推出“吐血”促銷，尤其是中低端轎車，降價幅度平均超一成，最多的甚至超過三成。不過，雖然車市低迷，高端“加價車”依然存在。

中端車最多降價逾三成

朱先生所說的降價，看來是真的。

昨天下午，濱北汽車城一家車行里，“直降70000元”的廣告牌很醒目，原價超過22萬元的一款車，最近只要15萬元就能買，降幅達30%以上。

不僅如此，導報記者看到，車行展廳中的車輛，不少都頂著直降的招牌，其中一輛樣車上，頂著直降36000元的廣告牌，售價直接從22萬多元降到18萬元左右，降幅超過16%。“降價的不止這些，廈門中端轎車幾乎都在降價促銷。”朱先生告訴導報記者，就連暢銷的大眾系列，速騰直降6000元現金，還贈3000元禮包，新寶來部分車型優惠1萬元。“去年年底購車還要加錢、排隊。”小于在金尚路一家4S店工作三四年了，她說，以前買車隨便都要等一兩個月，現在滿展廳都是現車。

郭曉強也是汽車銷售人員，除了在剛剛過去不久的海西汽博會上收獲幾個大單外，最近幾個月幾乎是他工作以來的最低潮，連續兩個月沒完成銷售任務。

51QC我要汽車網的統計數據顯示，6月廈門乘用車銷量為4879輛，環比下滑23.1%。

高端“加價車”仍然存在

導報記者發現，盡管絕大多數車商開始向淡季低頭，但也有部分車商依然要求消費者提車加價。“因為產能有限，需求不減，部分中高端車型在市場上還是供不應求，因此提車就必須加價。”朱先生說，有朋友看上了一款SUV，眼下訂車一個月后提車的話，加價2.5萬元；如果想直接拿現車，則需加價3.5萬元；如果不想加價，也可以，但提車至少等半年。

據了解，這樣的“加價車”在廈門并非少數，除了個別中端車加價幅度三五萬元，更有一些高端豪車，凡是一兩個月提不到現車的，開口都要加價七八萬元，加價提車似乎已是行業“潛規則”。（記者 孫春燕）

實習編輯 黃金錚