廈門速度

去年11月1日進(jìn)場(chǎng)，昨日完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，速度之快令人感嘆

確保質(zhì)量

建設(shè)方屢獲“魯班獎(jiǎng)”，超過(guò)2000名工人24小時(shí)輪班作業(yè)晝夜趕工

廈門機(jī)場(chǎng)T4航站樓“大鵬展翅”已成型。昨日上午10時(shí)58分，該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主體工程安裝宣布結(jié)束，總計(jì)1.6萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)“插”在航站樓混凝土結(jié)構(gòu)物上，使整個(gè)航站樓未來(lái)的模樣清晰可見(jiàn)。建設(shè)方北京城建集團(tuán)介紹，這一重大進(jìn)展之后，航站樓將開(kāi)始“穿衣戴帽”——進(jìn)行屋頂鋪設(shè)和玻璃幕墻安裝工序。預(yù)計(jì)明年7月，航站樓將完工投用。

T4航站樓的建設(shè)充分體現(xiàn)了“廈門速度”。項(xiàng)目去年11月1日進(jìn)場(chǎng)，今年3月31日全面完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂，昨日完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，這種在半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一片黃土變成航站樓”的轉(zhuǎn)換，速度之快令人感嘆。

速度之下，質(zhì)量也有保證。作為“鳥巢”、北京T3航站樓、國(guó)家大劇院、國(guó)家博物館（均為“魯班獎(jiǎng)”）的建設(shè)方，北京城建派出全部精英力量，克服降雨頻繁、高空作業(yè)等難題，現(xiàn)場(chǎng)超過(guò)2000名工人24小時(shí)輪班作業(yè)晝夜趕工。

一些數(shù)據(jù)，可以看出T4航站樓建設(shè)要求之高。北京城建介紹，在鋼結(jié)構(gòu)施工方面，T4航站樓一期共有鋼柱79根，主次鋼桁梁485榀，總重達(dá)1.6萬(wàn)噸。因“大鵬展翅”設(shè)計(jì)上的特殊要求，79根鋼柱都不在同一標(biāo)高（在20.802米至37.253米之間變化），而且結(jié)構(gòu)周邊每根鋼管柱的傾角都不一樣（在2.5度至27.5度之間），施工難度極大，質(zhì)量要求極高。

在鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時(shí)，建設(shè)方也不放過(guò)任何可以“摳”的時(shí)間，比如，雖然昨日鋼結(jié)構(gòu)完工，但在4月20日、30日及5月5日，北京城建就已經(jīng)移交了金屬屋面和玻璃幕墻85%的工作面，為后續(xù)施工鋪平道路。

據(jù)介紹，T4航站樓接下來(lái)的兩大節(jié)點(diǎn)分別為6月底完成屋頂“斷水”、10月中旬完成玻璃幕墻封閉，屆時(shí)，航站樓也將完成“穿衣戴帽”，宣告主體完工。

廈門機(jī)場(chǎng)是全國(guó)機(jī)場(chǎng)中旅客吞吐量增長(zhǎng)速度最快的機(jī)場(chǎng)之一，去年吞吐量達(dá)到1735萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超目前使用的T3航站樓“千萬(wàn)級(jí)”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。按照建設(shè)計(jì)劃，T4航站樓先期工程建筑面積達(dá)7.2萬(wàn)平方米，每年可為廈門機(jī)場(chǎng)增添1200萬(wàn)人次的吞吐能力；外觀設(shè)計(jì)酷似展翅飛翔的雄鷹，建筑風(fēng)格極具閩南特色。（記者 徐景明 通訊員 趙海川）

實(shí)習(xí)編輯：段咪