波音787昨獲中國(guó)民航局“準(zhǔn)入證”，福州、廈門機(jī)場(chǎng)已具備起降條件；屆時(shí)，福州將開首條洲際航線。

昨天，中國(guó)民航局簽發(fā)波音787-8飛機(jī)型號(hào)認(rèn)可證，這意味著該型飛機(jī)具備進(jìn)入中國(guó)民用航空市場(chǎng)的資格。記者了解到，這是我國(guó)首次對(duì)波音787系列飛機(jī)發(fā)放“準(zhǔn)入證”，而廈門航空訂購的波音787飛機(jī)，預(yù)計(jì)將于明年7月份交貨，屆時(shí)將開通福州前往歐美國(guó)家的洲際航線。

中國(guó)已有國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空以及廈門航空訂購787飛機(jī)。據(jù)了解，中國(guó)的成飛、哈飛、沈飛分別是787方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前緣的唯一供應(yīng)商。迄今為止，波音已經(jīng)向全球8家航空公司交付了52架787飛機(jī)。

波音787曾因故障停飛

記者從波音中國(guó)公司了解到，波音787在2010年交付首架飛機(jī)，在中國(guó)，廈門航空、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空公司、海南航空四家公司是該機(jī)型的啟動(dòng)用戶（即首批使用波音787的用戶），不過由于一直未獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的認(rèn)可證，波音787未能進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。

今年1月份，由于連續(xù)出現(xiàn)安全故障，波音787飛機(jī)幾乎在全球范圍內(nèi)停飛。今年4月份，美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了波音787改進(jìn)方案，現(xiàn)役波音787陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，新飛機(jī)的交付也逐步重啟。

廈航明后兩年將引進(jìn)6架787

記者從廈門航空公司了解到，在波音787停飛期間，廈航并未取消訂單，而是按照原計(jì)劃部署引進(jìn)工作，因此停飛對(duì)廈航引進(jìn)波音787的日程并未造成影響，預(yù)計(jì)明年7月份，波音787將飛抵福州，開辟福州首條洲際航線，不過，屆時(shí)先開歐洲航線還是北美航線，目前還在進(jìn)行規(guī)劃。

廈航將在明后兩年共引進(jìn)6架波音787飛機(jī)，而主要投放地是在福州和廈門市場(chǎng)，屆時(shí)將覆蓋歐美主要航點(diǎn)，我省旅客可直達(dá)歐美主要城市，告別以往必須經(jīng)由第三地的歷史。

為了迎接波音787的到來，廈航近期還專門成立飛行、培訓(xùn)、維修、營(yíng)銷和信息5個(gè)專項(xiàng)工作小組，全力推進(jìn)波音787的運(yùn)行準(zhǔn)備工作，目前，廈航已經(jīng)完成了飛機(jī)客艙座位的選型、發(fā)動(dòng)機(jī)的選型等重大項(xiàng)目。由于福州和廈門機(jī)場(chǎng)目前已經(jīng)具備了波音787飛機(jī)起降條件，機(jī)場(chǎng)方面無需另外進(jìn)行改造，即可迎接波音787。