一位考生在出車前檢查車輛是否有輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動等安全隱患

實行防御性駕考 目的在于讓考生養成良好習慣

據了解，“防御性駕考”實行省交警總隊制定的防御性駕駛技能考試評判標準，共10條，福州警方采用人工評判和電子評判相結合的評判方式，其中已實現電子評判的有5條。為杜絕考試違紀作弊等行為，福州交巡警支隊還率先在全省實行駕駛人科目二、三考試全過程實時音視頻監控監管。

福州駕管所考試科科長莊永森表示，防御性駕駛技術考試十項內容主要涵蓋的是駕駛行為習慣的養成方面，主要強調駕駛人在行車途中，要能準確地“預見”到由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況引發的危險，并能及時采取必要、合理、有效的措施防止事故的發。如過積水路面，遇行人、非機動車時，能夠及時變換遠近光燈提醒注意，避免將積水濺到行人身上。“考試難度顯然要比以前大大增加。但是，我們的根本目的在于提高考生日常安全駕駛習慣的養成，將來自己開車上路時，能更好地確保安全。”。

相關鏈接：

福建省交警總隊制定的防御性考試十項評判標準

1.出車前檢查車輛時，未發現超載，裝載不符合規范，輪胎氣壓明顯不足，輪胎螺絲松動等安全隱患。

2.車輛在起步、停車和行駛過程中，未能認真觀察周圍情況并按照規定正確使用轉向燈。如左轉彎打右轉向燈，或直線狀態使用轉向燈，誤導和影響后方車輛的狀況。

考試項目完成后，車輛行駛10米之內，必須關閉轉向燈，否則當場判定出局。而考試中無須使用轉向燈卻用了的，比如直線考試打了轉向燈，同樣不合格。

3.轉彎時，轉、回方向過早、過晚或者轉向角度過大、過小。如右轉彎時，內輪遠離邊緣線超過30厘米；左轉彎時，內輪遠離中心線超過30厘米。

4.整個考試過程中，長時間低速行駛。

福州警方規定：第一，考試項目完成時間限定為16分鐘，否則判定不及格。第二，考試過程中，必須有使用3擋以上擋位行駛的情形，且在會車結束前，3擋以上行駛的累積里程不得小于50m，否則判定長時間低速行駛。

5.車輛在快車道行駛時，不能根據交通情況合理選擇、變換擋位，提高行駛速度。

6.車輛直線行駛時，考生反復搖擺方向盤。

警方提醒，無故偏離行駛軌跡30厘米以上，即車輪超出黃線區域；超車時明顯偏離車道占用左側車道，都會被電子監控直接判不及格。

7.過積水路面，遇行人、非機動車時，沒有變換遠近光燈提醒注意，或者將積水濺到行人身上等不文明駕駛行為的。

8.車輛掉頭時，因操作不當中途停車。如高擋未減速就中途熄火、原地停車打方向盤、不能一次性完成掉頭的。

9.車輛行駛中，騎、壓導流線等禁止標線，或將車停在人行橫道、網狀線等禁停區，影響車輛和行人通行的。

10.車輛起步，先松駐車制動后掛擋起步；換擋時，因離合器與油門配合不當，車輛“躥動”或出現空油現象；停車時先放腳剎后放離合器，導致車輛“躥動”或熄火。夜間考試時，出現明顯駕駛技術錯誤。

來源：東南網 編輯：馬原