油輪慢慢靠岸后，要用纜繩加以固定。

油輪頭尾各用一艘船拉著，防止靠岸時猛烈撞擊。

現(xiàn)狀

任何船都能停靠在此

“這個船是目前世界上最大的油輪之一，福建省內(nèi)第一次迎修這么大的油輪。這個船能停靠在此，意味著目前世界上其他船都能停靠在此接受維修保養(yǎng)了。”昨日，在油輪“Titan Seema”抵達現(xiàn)場時，來自新加坡的泰山石化集團有限公司的高級顧問陳茂盛向大家介紹。

這艘船順利靠岸后，將由泉州船廠的技術維修人員根據(jù)船東的要求，進行日常保養(yǎng)和維修，一般來說，保養(yǎng)和維修費用可達幾千萬元。

前景

每年修理船舶250艘

目前，泉州船廠專注于船舶修理業(yè)務、海洋石油工程修造業(yè)務和船舶制造業(yè)務，擁有四座大型干塢，9個碼頭，年修理各類船舶250艘，其中1號、2號船塢均為30萬噸級以上，可用來維修當今世界上最大的油輪、集裝箱船和散貨輪，并且在碼頭泊位上還擁有5臺75米-100米長的長臂門座機。

這是這艘30萬噸超級大油輪選擇泉州船廠的重要原因，而第一艘超級大油輪的抵達并接受維修，也意味著泉州船廠填補了長江以南珠江以北維修如此大型船舶的空白。

來源：東南早報