1月12日晚,乘客擅自打開(kāi)緊急出口，應(yīng)急滑梯被釋放。網(wǎng)友圖

商報(bào)記者 鄭三波 實(shí)習(xí)生 羅瑤

1月12日晚,西部航空一架從拉薩飛往重慶的飛機(jī)，在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)滑行完畢后，應(yīng)急滑梯突然被打開(kāi)了，這是咋回事？原來(lái)是飛機(jī)上一名男乘客擅自打開(kāi)了緊急出口，致應(yīng)急滑梯被釋放。據(jù)悉，該男子可能是手誤造成的，目前已被警方帶走調(diào)查。律師表示，男子可能被拘留10~15日。

應(yīng)急滑梯被打開(kāi)

或造成10萬(wàn)元損失

1月12日晚上8點(diǎn)，一網(wǎng)友在某論壇爆料稱，一架飛機(jī)降落后，乘客擅自打開(kāi)緊急出口，導(dǎo)致應(yīng)急滑梯被釋放。該網(wǎng)友還表示，該架飛機(jī)是西部航空的，并附了一張一架飛機(jī)左大翼應(yīng)急滑梯被釋放的圖片。

昨天下午，記者從西部航空公司了解到，當(dāng)晚8點(diǎn)30分，從拉薩飛往重慶的PN6272航班安全抵達(dá)江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。在飛機(jī)落地滑行完畢后，機(jī)組人員還沒(méi)有來(lái)得及打開(kāi)艙門，一名男性乘客不知什么原因，擅自打開(kāi)了飛機(jī)左側(cè)左大翼緊急出口，導(dǎo)致應(yīng)急滑梯被釋放。

據(jù)了解，因?yàn)榈菣C(jī)門、翼上應(yīng)急門離地面較高，大型客機(jī)均安裝有“充氣滑梯”這一應(yīng)急設(shè)備。一旦遇到緊急情況時(shí)，機(jī)組人員可以打開(kāi)滑梯，保證機(jī)上所有人員從滑梯上盡快地安全撤離，而重新在機(jī)上裝一部滑梯，至少需花費(fèi)近10萬(wàn)元。

男子坐緊急出口處

或誤拉下安全門把手

據(jù)了解，該男乘客年齡在30至40歲之間，看到飛機(jī)已經(jīng)滑行完畢，大家都站起來(lái)拿行李等物品，該乘客可能有些著急回家，在不知情的情況下打開(kāi)了緊急出口。

記者了解到，該男乘客坐在緊急出口處，有可能是誤操作，拉下了緊急出口處飛機(jī)安全門上的把手，導(dǎo)致飛機(jī)應(yīng)急逃生門滑梯被放出。目前，江北機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)已經(jīng)將該男子帶走進(jìn)行調(diào)查。

西部航空公司表示，他們將配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查，而且他們還會(huì)向該男乘客索賠損失，但具體索賠金額多少需等公安機(jī)關(guān)調(diào)查之后才確定。

飛機(jī)上紅色應(yīng)急按鈕

不得隨意碰觸

昨天，記者從重慶多家航空公司了解到，應(yīng)急艙門不能亂碰、亂拉、亂開(kāi)啟，擅自打開(kāi)應(yīng)急艙門非常危險(xiǎn)，若是在飛行途中可能造成空難。

據(jù)了解，應(yīng)急艙門是在面對(duì)發(fā)生緊急迫降情況下而采取的一種緊急措施，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)艙門無(wú)法打開(kāi)時(shí)，就要由坐在緊急出口位置上的乘客，幫助乘務(wù)人員打開(kāi)緊急逃生艙門，快速疏散乘客。

西部航空公司提醒，乘客務(wù)必按照機(jī)組人員或空乘人員的安排乘機(jī)，不要亂動(dòng)飛機(jī)上的設(shè)施。坐在安全門旁邊的乘客，在飛機(jī)起飛前會(huì)有空姐提醒講解安全注意事項(xiàng)。“每次起飛前，空乘人員都會(huì)告之旅客安全須知，特別會(huì)提到飛機(jī)兩邊的安全門，還會(huì)強(qiáng)調(diào)安全門上的把手不能輕易拉開(kāi)。”該員工說(shuō)，機(jī)艙里凡是有紅色應(yīng)急標(biāo)志的按鈕都不能隨意碰觸，以免造成危險(xiǎn)。比如餐車上的剎車扶手是紅色的，若趁空乘人員不注意解開(kāi)剎車，餐車就有可能在機(jī)艙內(nèi)移動(dòng)，撞傷乘客。

聲音

律師：

男子或被拘留

重慶依斯特律師事務(wù)所律師張經(jīng)柱表示，《民用航空安全保衛(wèi)條例》第二十五條明令禁止盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備；危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。該男乘客違反了條例規(guī)定，應(yīng)按我國(guó)《治安管理處罰法》進(jìn)行處罰，一般是處10日以上15日以下拘留。

法學(xué)專家：

應(yīng)加大處罰力度

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)博士后、安全專家張理恒介紹，面對(duì)越來(lái)越多的乘客擅自打開(kāi)逃生門事件，我國(guó)除了《民用航空安全保衛(wèi)條例》和《治安管理處罰法》外，沒(méi)有更嚴(yán)厲的處罰，才造成乘客肆無(wú)忌憚地違反規(guī)定。

張理恒說(shuō)，《民用航空安全保衛(wèi)條例》是1996年7月6日發(fā)布的，雖然有修訂，但最近幾年，我國(guó)民航事業(yè)迅猛發(fā)展，而條例修改有些滯后。飛機(jī)是一個(gè)特殊的交通工具，任何一種危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的行為，都會(huì)危及飛機(jī)和乘客的安全，包括乘客在飛機(jī)上打架、擅自打開(kāi)逃生門事件等。因此，只要是影響飛機(jī)安全就從構(gòu)成犯罪角度立案，從重處罰，讓大家對(duì)航空器的安全引起特別重視。國(guó)家和立法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)引起重視，為了防治此類情況蔓延，應(yīng)對(duì)刑法進(jìn)行修定，加大對(duì)在飛機(jī)上打架、擅自打開(kāi)逃生門事件等擾亂航空器內(nèi)秩序處罰力度，而不是拘留和罰款。

鏈接

乘客擅自打開(kāi)逃生門的那些事

2015年1月11日

昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，由于當(dāng)天昆明普降雨雪，導(dǎo)致包括MU2036航班在內(nèi)的多架飛機(jī)延誤，因無(wú)法按時(shí)起飛，一名男子擅自打開(kāi)兩道應(yīng)急艙門，被警方行政拘留15日。

2014年12月15日

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，一名男子在廈航MF8453航班起飛前打開(kāi)了安全逃生門，自稱只想透透氣。

2014年12月8日

由西安飛往三亞的東航MU2331航班降落到三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)沒(méi)多久，等待下飛機(jī)的一名男乘客拉下飛機(jī)安全門上的把手，導(dǎo)致飛機(jī)右側(cè)應(yīng)急逃生門滑梯被放出，造成約10萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失。

2013年12月16日

由南寧飛往重慶的G52652航班降落重慶江北機(jī)場(chǎng)，一名年輕男子以為逃生門打開(kāi)還可以隨意關(guān)上，就將逃生門打開(kāi)，被警方行政拘留5日。

2013年12月14日

一名男子乘坐四川航空客機(jī)從重慶飛往北京，在飛機(jī)落地停穩(wěn)后，想早點(diǎn)下飛機(jī)，結(jié)果擅自打開(kāi)安全逃生門，導(dǎo)致逃生氣囊滑梯打開(kāi)，被警方行政拘留15日。