京城最長電車。

有公交愛好者發(fā)現(xiàn)，在平西府及月壇北街附近的公交場站內發(fā)現(xiàn)了新型電車，外觀不同于以往見過的車型，頗為時尚，被愛好者們稱為“電鯰魚”。北京晨報記者找到了正在調試的幾輛新型電車，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，新型電車剛到不久，將在近期投入使用。新電車全長18米，將成為京城最長的電車車型。

威風惹人愛 后排三個座

去年12月31日中午，北京晨報記者來到月壇北街附近的公交場站，在站內發(fā)現(xiàn)停有四輛新電車，場站工作人員正在車頂和車內進行調試，锃亮嶄新的外觀使其與周圍其他公交車輛相比十分顯眼。特別引人注目的是，新車不同于以往使用的電車，車身分為兩截，車前玻璃面積更大，子彈頭造型的車頭十分別致(如圖)。

車內設計及座椅與現(xiàn)有公交車大致相同，但新車最后一排只有三個座位，中間有金屬制的梯子通向車頂便于檢修，而目前不少公交車最后一排則全為車座。“坐在最后一排中間很容易摔倒，取消中間的這個座位安全了不少，最后一排的乘客也能扶著點兒，放小行李的位置也空出來了。”市民趙女士在看到車輛后說，“現(xiàn)在有的公交車最后一排設計得有點不方便。”

停在場站內的新電車引來不少行人駐足觀看和公交愛好者的熱烈討論，“車頭看著像地鐵一樣，威風凜凜啊！”路過此處的行人不禁停下腳步觀看，贊不絕口，“這么漂亮的車，希望可以盡快上路！”

不久將上路 車門有四個

一輛停在場站門口不遠處的新電車車頂上有兩名工作人員正在調試“大辮子”，車內三名工作人員在駕駛座前操作按鈕、記錄數(shù)據(jù)，兩瓶滅火器被工作人員拎上車安裝好，“這是剛到的雙源無軌電車，能用電池也能用電網。目前還在調試階段。”一位工作人員介紹稱，“一批一批逐漸更換，這幾輛應該很快就能投入使用了。”

對于新電車將被用于哪條線路，公交迷之間也在熱烈討論。北京晨報記者注意到，新車共有四個車門，如何設置上下門的順序也讓大家猜測。目前的雙門車一般是前門上后門下，三門車一般是中門上前后門下，“難道是前半截的倆門一上一下，后半截的倆門一上一下？”公交迷小王說。

車身18米 京城最長電車

公交迷夏先生告訴記者，公交迷關注新電車已經有段時間，由于此車出自青年汽車集團，電車頭扁平像鯰魚一樣，加之“鯰”與“青年”的“年”同音，所以被大家喚作“電鯰魚”。據(jù)北京公交集團電車客運分公司宣傳部工作人員介紹，目前北京車身最長的電車分別是102路、106路、109路和118路，車身為16米長。記者從青年汽車集團市場部得知，“電鯰魚”車身達18米，“一旦投入使用就將成為北京車身最長的電車。”