參考消息網(wǎng)12月29日?qǐng)?bào)道外媒稱(chēng)，北京地鐵和公交巴士正式實(shí)行新票價(jià)，中國(guó)的首都也告別了地鐵全線票價(jià)兩元人民幣的時(shí)代。四條新地鐵線路也開(kāi)始運(yùn)行。

據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站12月28日?qǐng)?bào)道，新票價(jià)12月28日開(kāi)始實(shí)施后，北京市公交車(chē)費(fèi)平均價(jià)格比原來(lái)提高了一倍，讓一些北京民眾感到上班交通費(fèi)負(fù)擔(dān)加重，甚至有“北漂族”表示醞釀離京返鄉(xiāng)。

也有民眾在社交媒體上指出，漲價(jià)無(wú)助于緩和北京公交恒常過(guò)于擁擠的境況。

英國(guó)廣播公司援引路透社的報(bào)道稱(chēng)，北京地鐵去年的乘客達(dá)到32億人次，比2007年增長(zhǎng)了350%。

報(bào)道指出，政府補(bǔ)貼則從2010年的135億元人民幣上升到2013年的200億，在漲價(jià)后仍需補(bǔ)貼50%地鐵運(yùn)營(yíng)成本和62%公交巴士運(yùn)營(yíng)成本。

新華網(wǎng)報(bào)道，不少市民表示，北京房?jī)r(jià)高、霧霾多，如今連“引以為榮”的2元地鐵票價(jià)福利也沒(méi)有了。

“北京四環(huán)內(nèi)的房?jī)r(jià)想都不敢想，只好住六環(huán)，可是以后每天單程就要7元錢(qián)，我一月總共才掙3000多元，負(fù)擔(dān)一下重了好多。”新華社引述一微博網(wǎng)友說(shuō)。

報(bào)道還引述居住在北京西北郊天通苑的王姓市民說(shuō)：“前些日子我住的群租房拆了，房租每月多了1000多元，地鐵也漲價(jià)了，北京對(duì)我的最后一道門(mén)也關(guān)上了，收拾！回老家！”

調(diào)價(jià)“工程”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日21點(diǎn)，北京地鐵提前結(jié)束了當(dāng)天的運(yùn)行服務(wù)，為28日運(yùn)行新票價(jià)系統(tǒng)作準(zhǔn)備。

“為了保證新的票價(jià)運(yùn)算系統(tǒng)在12月28日良好，超過(guò)11000名工作人員在27日晚上都通宵工作”，路透社引述中國(guó)國(guó)有的北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司新聞發(fā)言人賈鵬說(shuō)，“可以說(shuō)，在我們多個(gè)小時(shí)的努力之下，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。”

所有乘客在21點(diǎn)正開(kāi)始正式停止進(jìn)站，當(dāng)局同時(shí)在這一天晚上加開(kāi)了公共交通巴士班次數(shù)量，為市民提供方便。

在27日晚公交巴士服務(wù)結(jié)束后，當(dāng)局還調(diào)派了1.5萬(wàn)名工作人員，連夜更新北京市2.2萬(wàn)輛公共汽車(chē)上的交通卡讀取器。

地鐵人民幣票價(jià)從全線兩元改為最低票價(jià)3元（6公里或以內(nèi)車(chē)程），并按車(chē)程距離增加；公交巴士票價(jià)則改為10公里以內(nèi)2元，之后每5公里增加一元。

使用市政交通卡乘坐公交巴士和地鐵均有折扣優(yōu)惠，成人最高折扣可到50%，學(xué)生最低折扣達(dá)25%。

北京公共交通價(jià)格調(diào)整的方案由北京發(fā)改委在11月底公布。在調(diào)價(jià)之前，北京大部分公交巴士標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)為1元，使用市政交通卡則只需0.4元。

同一天，北京地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期西段等四條軌道交通新線也開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，新增62公里的軌道交通線路。據(jù)新華社報(bào)道，北京軌道線路總里程至此已達(dá)到527公里。

到2015年，北京將會(huì)總共有19條地鐵線路，全長(zhǎng)561公里。