如此收費(fèi)罰款能否持續(xù)?--北京停車新政執(zhí)行情況追蹤

北京市“非居住區(qū)停車價(jià)格上漲”“停車專項(xiàng)治理百日行動(dòng)”等政策已實(shí)施一個(gè)多月,市交通委宣布“道路擁堵情況得到改善”;但另一方面,停車高收費(fèi)引發(fā)的矛盾沖突、利益博弈日益顯現(xiàn),如停車企業(yè)虧損、收費(fèi)員被打離職、中心城區(qū)商戶盈利下降等。

許多市民擔(dān)心,在全市停車位缺口高達(dá)270萬個(gè)的情況下,采取停車高收費(fèi)及增加罰款的做法能否持續(xù)?停車新政如何輔之更加謹(jǐn)慎及人性化的公共治理手段?新華社“新華視點(diǎn)”記者就此問題進(jìn)行了追蹤。

層層打折:折射高停車費(fèi)尷尬

西單大悅城西側(cè)路的停車收費(fèi)員于偉承包了20個(gè)路側(cè)停車位,5月15日是星期天,傍晚人流量最大的時(shí)候,車位還空著四五個(gè),這在4月以前幾乎是不可能的。從4月1日起,按照北京市發(fā)改委定價(jià),西單商業(yè)區(qū)路側(cè)停車第一個(gè)小時(shí)收費(fèi)10元,之后每小時(shí)15元。“這個(gè)價(jià)周末勉強(qiáng)能收上來,平時(shí)不打折根本沒人停。”

5月12日晚,記者在這里享受了于偉的折扣“優(yōu)惠”——15元不限時(shí)。盡管有折扣,記者看到,于偉承包的車位上也只停了四五輛車。不到晚上8點(diǎn),于偉在北街的同事就騎著自行車回家了,他向于偉揮手告別:“沒車可守,下班了!”

于偉告訴記者,按每車位每天30元計(jì)算,他每個(gè)月要向公司上繳18000元的占道費(fèi)。

“政府不是規(guī)定重點(diǎn)地區(qū)停車位占道費(fèi)每個(gè)車位每天35元嗎?”記者好奇地問。

于偉說,30元是經(jīng)過4月份的虧損后,收費(fèi)員與公司討價(jià)還價(jià)后達(dá)成的。大悅城北街的停車員孫偉利說:“附近的收費(fèi)員虧損干不下去,大多都走了。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),停車新政實(shí)施后,“收費(fèi)難”成為北京市停車企業(yè)普遍面臨的問題。據(jù)公聯(lián)順達(dá)停車管理公司統(tǒng)計(jì),停車費(fèi)上漲半月內(nèi),該公司停車管理員被打事件超過30起,各區(qū)縣停車場約有三成停車管理員離職。

一家停車企業(yè)負(fù)責(zé)人透露:“現(xiàn)在基本沒有停車管理企業(yè)不虧損的,我們?cè)噲D與主管部門‘砍價(jià)’,想按照發(fā)改委定價(jià)的50%至70%上交占道費(fèi)。”

受影響的不僅是停車企業(yè),北京市商務(wù)委市場運(yùn)行處處長王淑俠介紹,停車費(fèi)上漲對(duì)北京中心城區(qū)百貨商場,尤其是中檔商場和餐館影響比較大,三環(huán)以內(nèi)的中檔商場停車位空置率約四分之一,居民更多地轉(zhuǎn)向社區(qū)消費(fèi)。

4月以來,位于西二環(huán)附近的多家小商品批發(fā)市場客流下降。業(yè)內(nèi)人士估計(jì),停車新政對(duì)北京中心區(qū)商業(yè)的影響將在2季度末顯現(xiàn)出來。