暖洋洋的太陽曬在車里，閆凱幾乎就要睡著，只能把音響開得震天響，打開車窗讓自己清醒一下。而在副駕駛座上的同事已經(jīng)酣然入睡，手中拿著的鑰匙也已經(jīng)掉到地上。作為一家4S店銷售員，閆凱已經(jīng)連續(xù)工作了二十幾個小時。

【瘋狂24小時之銷售篇】

“一天賣出半年的車”

23日早晨10點半，閆凱拖著疲憊的雙腿回到位于五方橋附近的4S店內(nèi)，眼中布滿了血絲，身上的那件印著品牌Logo的沖鋒衣沾滿灰塵，還有隱約的半個腳印。從昨天下午6點下班后，他就與同事一起去往方莊的新車購置稅征稅點排隊，為手里的20多位22日交錢買車的消費者代辦交稅。

一進門他就大聲嚷嚷著，“今天說什么也不給代辦了，要辦不要緊，最少交1500塊錢！”很顯然昨天的經(jīng)歷讓他受到了很大的刺激，而在稅務局如此排隊交購置稅在他7年的汽車銷售從業(yè)經(jīng)歷中還是史無前例。

銷售員應接不暇

23日早晨新聞上說新政發(fā)布會要延遲到下午3點，很多人就像抓住了最后的希望，比前一天更加洶涌地涌進店里搶購。所以閆凱根本沒有休息一下的機會，把稅本和發(fā)票扔給辦公室里的同事，就被拉到停車場，幫一位銷售更換電瓶。

那是目前店內(nèi)為數(shù)不多的幾輛現(xiàn)車了，但由于放置時間超過半年，電瓶早已沒電，他從一輛新車上拆下電瓶，把那輛被灰泥包裹著的老車打著，客戶匆匆看了兩眼，幾乎沒怎么猶豫就決定交錢了。這輛車在21日之前的優(yōu)惠是7000元，送各種裝飾，而現(xiàn)在一分錢優(yōu)惠都沒有。

閆凱沒有時間將電瓶拆下來裝回到新車上，下一位已經(jīng)訂車、著急提車的客戶就已經(jīng)等在店里了，他趕緊抓了一輛工作車，開往3公里外的倉庫提車。可令他沒想到的是，在盛華檢測場門口，等待驗車上牌的車排起了長龍，完全將道路堵塞，只能一點點蠕動，原本5分鐘的路程他走了足足半個小時。

五環(huán)外偌大的停車場已經(jīng)幾乎被清空，還剩下幾輛已經(jīng)停產(chǎn)的車型在那里，閆凱說那幾輛車也已經(jīng)全款預訂了。當車開回到4S店門口的時候，有工作人員正將展廳里的一輛車開出來，這時候，這個投資將近2000萬元的標準展廳內(nèi)就只剩下一輛車了，而且擋風玻璃上還貼著“已售出”的紙條，他們甚至來不及用打印機工整地打印。

從開門到下午兩點多的5個小時里，他們賣掉了手頭上的21輛車。已經(jīng)完全無車可賣，但電話還是響個不停，到最后接起電話來第一句話就直接說沒有車。閆凱和昨天一起去排隊的同事利用這個短暫的機會睡了過去。

銷售店通宵營業(yè)

下午3點多，發(fā)布會如期舉行，銷售經(jīng)理辦公室里圍滿了銷售顧問，緊盯著電視屏幕。他們根本不關心發(fā)布會開始階段的那些寒暄，那些什么道路建設、什么限行措施、什么外地車，他們只關心明年的車到底能不能賣了。

發(fā)布會結(jié)束后，銷售經(jīng)理決定通宵營業(yè)一直到24點，也就是新政規(guī)定的購車最后期限，派一路人馬立即去商委門口排隊。因為在這之前交訂金簽合同的客戶，只要經(jīng)過備案都可以上牌，所以今天沒車也可以賣訂單。該品牌的大區(qū)也打來電話，詢問他們晚上的計劃，而銷售們已經(jīng)散去，正在統(tǒng)計手中的意向購車者，通過群發(fā)短信的方式通知他們可以到店訂車。

下午5點鐘，新一輪搶購高潮到來，而這時也徹底成為4S店主導的賣方市場。閆凱抓起客戶休息區(qū)的一瓶可樂，一飲而盡，攥著一打購車合同跑了出去。在這個時候，商量價格？沒可能！提車時間？不知道！明年一定能備案成功？對！我們在“商委”排第四！

店內(nèi)一直這么持續(xù)忙碌著，所有人都像是熱鍋上的螞蟻，剛到店的顧客因為找不到銷售而大聲嚷嚷著，銷售找不到計算器而心情煩躁；合同倉庫已經(jīng)被搬空了，訂金收據(jù)也幾乎快要用完……買車人攥著錢，完全沒有了從前的架子，“什么顧客是上帝，現(xiàn)在能給車他們都可以是上帝！”一位坐在茶幾旁，等著銷售拿合同來的顧客無奈地搖著頭。

24點馬上就到，擠在財務窗口等待刷卡的人開始著急了，怕過了點備案無效。銷售開始帶著排在后面的幾個人去銀行取現(xiàn)金，而同時，寫合同的人已經(jīng)開始將所有合同收集起來，集中蓋章，并送到前方在商委門口排隊的同事那兒。

直到凌晨1點，所有合同才算是處理完畢，顧客逐漸散去。展廳里一片狼藉，各種紙片、報紙和紙杯散落一地。閆凱沒有回家的意思，坐在客戶休息區(qū)盯著只有一輛車的展廳。在這瘋狂的一天，他們店簽訂了141輛車的訂單，足夠平時兩個多月的銷量。而其他4S店的情況也基本接近。“今天一晚上估計得賣出半年的車”，閆凱說。

截至發(fā)稿，在商委備案的銷售員還沒有回來，其他銷售的手機也響個不停，昨天交了訂金的客戶急切地想知道是不是可以上牌。所有4S店工作人員經(jīng)歷了北京車市最瘋狂的24小時。

【瘋狂24小時之購車篇】

“我們現(xiàn)在加價一萬元”

風聲早在20日就已傳到老黃耳朵里，他是在建材城做照明器材生意的一個小老板，旁邊幾個攤位的當家人已經(jīng)跑去買車了，而且據(jù)說有個人在大興車管所通宵排隊上牌。作為安徽人，老黃開始擔心傳說中的限制外地人買車會成為事實。

必須的選擇

傳言越來越驚悚，有的說22日是最后一天，有的說23日是最后的期限，他按捺不住，也決定在23日下午去看看車。不是什么轎車，而是心儀已久的一輛長安寬體微面。對于他們來說，這無關享受或者面子，是地地道道的生產(chǎn)工具，而且如果以后無法上牌或者需要花大價錢去買個牌子，無疑是巨大的成本損失。

當被問到為什么不早點去買車的時候，老黃說，“本來年底車價就高，打算到明年過了春節(jié)再買，沒想到政策會這么快”，平時他挺愛看報紙，但在他印象中卻沒看到什么明確的聲音。

在四惠橋東有不少微面經(jīng)銷商，原本密密麻麻停滿一院子的車已經(jīng)銷售一空。老黃問起自己想要的那款車，銷售只裝作沒聽到，從他身邊做繁忙狀走開了。老黃很迷茫，“這在從前可都是很熱情的啊”。他抓住另外一個銷售，問有沒有車，那個銷售指了指墻邊幾輛車，說只有那幾輛了。老黃很失望，那些都是些老款車，發(fā)動機不好，車體也不夠大，還沒有空調(diào)，他開始后悔沒有聽旁邊商戶的建議早點來看車。

銷售們正在忙著給停在馬路邊的一排微面駕駛員發(fā)資料，他們即將去車管所驗車上牌，老黃看著他們，羨慕與后悔在他心中彌漫開來。他拉住一個馬上要上車的銷售問現(xiàn)在還來不來得及，銷售告訴他現(xiàn)在都交不上稅，沒法辦了，話音未落就關上車門揚長而去。

老黃騎上電動車，打算去別的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他的老婆打來電話，說廣播里說新政策出臺了，讓他去問問看，到底能不能買。于是老黃換了家店，雖然不是他原本想要的長安，但這家店的銷售看起來要更積極一些。銷售明確告訴他，只要簽訂單，就可以上牌，只賣最高配的車，價格也沒得商量。老黃趕緊給幾個同鄉(xiāng)打電話，得到的都是同樣的答案。他這下子著急了，趕緊給老婆打電話，讓找個人看著店，帶著錢趕緊到賣車的地方。

經(jīng)銷商擺明前提，不管交稅、不管驗車，只管著給簽訂車合同，價格是4.9萬元，沒有商量的余地。老黃和老婆拿安徽話合計了半天，最后決定刷卡交錢。在小心翼翼地輸入密碼之后，他們有了自己平生第一輛車，沒想到是這么快的過程。

似乎回到了百貨大樓

與老黃同樣著急的是車先生，山東戶口，名下已經(jīng)有一輛車，因為最近搬到了天通苑，夫妻倆上班一個往東一個往西，必須得有兩輛車，一聽說新政要出就開始看車，不過他與老黃一樣，觀望情緒很嚴重。

從16日得知有可能搖號開始，他就在看車，福克斯是他中意的車型，當時還有3000元優(yōu)惠，并且可以辦理零利率手續(xù)。他開始琢磨著要不要買個2.0L運動版，雖然總價稍高，但可以分期。18日他又去了一趟4S店，優(yōu)惠沒有變化，但是他在網(wǎng)上看到北京以外的地方已經(jīng)可以優(yōu)惠到8000了，所以還是沒下定決心。

老婆催他趕緊買了算了，不在乎那點優(yōu)惠了，早買早方便，車先生這才下定決心，21日帶著卡他又來到4S店，令他萬萬沒有想到的是，之前一直接待他的銷售告訴他，現(xiàn)在優(yōu)惠沒有了，為了避免與新政沖突，零利率分期也停止了，“4S店把之前宣傳零利率的單子都收起來了”，車先生說。他沒敢再猶豫，找到銷售說刷卡訂車，剩下的錢明天籌齊再交。銷售說幫忙查查看有沒有想要的車，結(jié)果令人失望，原本有兩輛的黃色自動擋運動版現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，下一批車要到1月才到，目前只有一輛銀色2.0L手動運動版。

這陣勢讓車先生有些傻眼，他決定回家看看情況再說。22日，銷售打來電話說第二天可能出臺新政，讓趕緊訂車，車先生沒有去，他決定等到新政出臺之后，“總不至于立即執(zhí)行吧？”23日下午，新政出臺，他還在開會的時候4S店來了短信，說通宵營業(yè)。他散會后趕緊開電腦大概掃了一眼新政發(fā)布會實錄，就趕緊下樓往4S店趕，這次成真了。

店內(nèi)直接給他一張合同，讓他把個人信息填寫一下，過了很久那位銷售才回去找他，在車價一欄中填上了15.68萬元。車先生以為銷售填錯了，銷售很驚訝地反問，“剛才沒人告訴你嗎？我們現(xiàn)在加價一萬元”。

從優(yōu)惠3000元到加價1萬元，不到一個星期，過山車一般的價格變化讓車先生感到有些眩暈。“好像是回到了上世紀八十年代初的百貨大樓，有什么買什么，還不能挑不能換”，他很無奈，可正如很多趕在23日之前簽單的顧客一樣，“也必須得買上一輛不是？”

來源：新京報 編輯：馮媛