京華時(shí)報(bào)記者 韓旭

昨天上午，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行2014年春運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家發(fā)展改革委、公安部交通管理局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家安監(jiān)總局、鐵路總公司等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人分別介紹2014年春運(yùn)相關(guān)工作安排等，并答記者問。會(huì)上，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示，鐵路12306購(gòu)票網(wǎng)站正在建立與身份認(rèn)證系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，目前正在進(jìn)行調(diào)試，實(shí)名購(gòu)票的身份聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將于近日出臺(tái)。

如何防網(wǎng)絡(luò)黃牛囤票

鐵路總公司：12306將聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證系統(tǒng)

2014年春運(yùn)以來，鐵路售票網(wǎng)站12306出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)黃牛黨倒票現(xiàn)象，且屢禁不止。對(duì)此，鐵路總公司副總經(jīng)理胡亞東表示，12306網(wǎng)絡(luò)售票實(shí)行之后就產(chǎn)生了網(wǎng)上黃牛的問題，網(wǎng)絡(luò)黃牛是采取用虛假的身份信息或者借用他人的信息的方式來囤積倒賣車票。對(duì)此，鐵路總公司今年更新了12306的售票版本，采取了一些封堵和應(yīng)對(duì)的措施，產(chǎn)生了一定的效果。下一步鐵路總公司要和國(guó)家身份認(rèn)證權(quán)威部門進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)的身份認(rèn)證聯(lián)網(wǎng)，目前正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，很快就可以上線運(yùn)行。待這一系統(tǒng)上線后，旅客通過互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票，必須輸入正確的身份證號(hào)和姓名，虛擬存在的假身份將不復(fù)存在。

春運(yùn)客票是否會(huì)調(diào)價(jià)

發(fā)改委：不制定政策按常規(guī)浮動(dòng)

國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良昨天表示，春運(yùn)期間不對(duì)政府性定價(jià)進(jìn)行調(diào)整，不針對(duì)春運(yùn)制定專門的票價(jià)浮動(dòng)政策，原有的浮動(dòng)規(guī)定不做改變。

連維良表示，價(jià)格的問題可以概括為“三不一查處”。所謂“三不”，就是在春運(yùn)期間不對(duì)政府性定價(jià)進(jìn)行調(diào)整，二是不針對(duì)春運(yùn)制定專門的票價(jià)浮動(dòng)政策，有一些是政府指導(dǎo)價(jià)，有規(guī)定的浮動(dòng)范圍，在春運(yùn)期間不擴(kuò)大浮動(dòng)范圍。三是原有的浮動(dòng)規(guī)定不做改變。“一查處”，就是指要加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)管，嚴(yán)格查處違法的價(jià)格行為。春運(yùn)票價(jià)仍將按照平日政策，浮動(dòng)政策不會(huì)出臺(tái)。

無(wú)座火車票能否降價(jià)

鐵路總公司：暫時(shí)不考慮降無(wú)座票價(jià)

去年春運(yùn)開始，網(wǎng)絡(luò)上就有很多關(guān)于無(wú)座票應(yīng)降價(jià)或半價(jià)銷售的呼聲，網(wǎng)友認(rèn)為旅客沒有買到座位，卻花費(fèi)一樣的錢，是一種不公平的體現(xiàn)。今年春運(yùn)，無(wú)座票降價(jià)的呼聲再起。

“現(xiàn)在很多城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施也沒有區(qū)分站坐票的制度。技術(shù)上的操作難題也比較大。”胡亞東說，不管是有座還是無(wú)座，鐵路部門付出的運(yùn)力成本是一樣的，目前還沒有考慮無(wú)座票票價(jià)的改動(dòng)。鐵路部門發(fā)售無(wú)座車票，也是讓更多旅客能夠回家采取的一種方式，旅客可以自愿選擇購(gòu)買，而且列車上的座位也是流動(dòng)的，旅客在一個(gè)站下車，站著的旅客可以就座。

一票難求何時(shí)能解決

鐵路總公司：正逐步緩解暫無(wú)時(shí)間表

發(fā)布會(huì)上，有記者問，在原鐵道部框架下關(guān)于春運(yùn)火車票難買有很多表態(tài)，見諸媒體的包括2007年說在2010年就會(huì)有很大解決，在2009年說到2012年基本消除，到2011年的時(shí)候說到2015年不再“一票難求”。“一票難求”問題到底什么時(shí)候可以解決？

胡亞東回答說，“一票難求”從鐵路角度，經(jīng)過不斷地努力會(huì)逐步緩解。“一票難求”問題也絕不僅僅是鐵路運(yùn)輸能力問題，這里面還涉及到旅客的選擇，比如哪種方式更安全一些，哪種方式更便利一些，哪種方式的性價(jià)比更好一些，確實(shí)是一種市場(chǎng)的行為和旅客的選擇。