神十將開啟我國(guó)載人航天應(yīng)用新紀(jì)元

從神一到神十，載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)

從1999年11月20日神舟一號(hào)成功發(fā)射，到去年6月16日神舟九號(hào)的安全升空，再到即將到來(lái)的神舟十號(hào)飛天旅程；從無(wú)人到有人，從單人到多人，從一天到多天，從環(huán)游太空到出艙行走……短短十幾年間，神舟系列飛船見證了中國(guó)航天事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

循著歷史的足跡向前追溯：1992年9月21日，我國(guó)決定實(shí)施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。第三步，建造載人空間站，解決較大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。而即將進(jìn)行的神十發(fā)射，既是交會(huì)對(duì)接的尾聲，也是載人航天應(yīng)用的開端。

神舟一號(hào)：樣品

神一是我國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，于1999年11月20日凌晨6時(shí)30分在酒泉發(fā)射升空。在沒(méi)有得到實(shí)際驗(yàn)證前，中國(guó)航天人給這艘自己建造的飛船定位為“樣品”。不過(guò)，神舟一號(hào)成功地完成了它的歷史使命——考核運(yùn)載火箭性能和可靠性，驗(yàn)證飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性，以及包括發(fā)射、測(cè)控通信、著陸回收等地面設(shè)施在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性，也宣告了中國(guó)載人航天時(shí)代的到來(lái)。

神舟二號(hào)：成型

2001年1月10日1時(shí)0分，我國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在酒泉成功發(fā)射。飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。除了沒(méi)有載人，神舟二號(hào)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能和要求，都與載人飛船基本一致，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件。它也被中國(guó)航天人稱之為“正樣”。神舟二號(hào)還承擔(dān)了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域諸多實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

神舟三號(hào)：“載人”

“神舟”三號(hào)飛船于2002年3月25日22時(shí)15分發(fā)射升空，這次發(fā)射也是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。神舟三號(hào)搭載的人不是真人，而是可以模擬航天員呼吸和血液循環(huán)系統(tǒng)中的心律、血壓、耗氧以及產(chǎn)生熱量等多種太空生活的重要生理活動(dòng)參數(shù)的形體假人。在火箭發(fā)射和飛船入軌后，模擬人傳輸回來(lái)的各項(xiàng)指標(biāo)，為將來(lái)航天員進(jìn)入太空提供可靠的數(shù)據(jù)。

神舟四號(hào)：低溫

2002年12月30日0時(shí)40分，在零下29攝氏度的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟四號(hào)飛船發(fā)射升空。神舟四號(hào)經(jīng)受住低溫的考驗(yàn)，并突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。神舟四號(hào)飛船的系統(tǒng)配置、功能及技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)與載人飛船基本相同，并成功解決了在前三次發(fā)射中發(fā)現(xiàn)的有毒氣體超標(biāo)、太空輻射等問(wèn)題。

神舟五號(hào)：圓夢(mèng)

2003年10月16日7時(shí)左右，當(dāng)楊利偉從神舟五號(hào)返回艙探出頭來(lái)，微笑著向人群揮手致意時(shí)，寒風(fēng)凜冽的內(nèi)蒙古草原，一下子沸騰起來(lái)。這一刻，中國(guó)人千年的飛天夢(mèng)想終于圓滿實(shí)現(xiàn)，中國(guó)成為世界上繼蘇(俄)、美之后，第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

神舟六號(hào)：筋斗

2005年10月12日9時(shí)在酒泉發(fā)射的神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船，也是世界上人類的第243次太空飛行。那一次，航天員費(fèi)俊龍?jiān)谔罩杏么蟾?分鐘，連翻了4個(gè)筋斗；以神舟六號(hào)每秒7.8公里的速度，費(fèi)俊龍的一個(gè)筋斗“翻”了大約351公里。

神舟七號(hào)：出艙

于2008年9月25日21點(diǎn)10分發(fā)射升空。發(fā)射升空43個(gè)小時(shí)后，航天員翟志剛開始了中國(guó)人第一次艙外活動(dòng)。神舟七號(hào)載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)。持續(xù)19分35秒的艙外活動(dòng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

神舟八號(hào)：天吻

神舟八號(hào)無(wú)人飛船，于2011年11月1日5時(shí)58分發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

神舟九號(hào)：人控對(duì)接

2012年6月16日18時(shí)37分發(fā)射的神舟九號(hào)飛船，載著景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員再訪天宮一號(hào)，并與之實(shí)現(xiàn)了人控交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著中國(guó)人已具備了向在軌航天器進(jìn)行人員輸送和物資補(bǔ)給的能力。天地往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接……隨著完整掌握載人航天三大關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)開始邁向空間站時(shí)代。

神舟十號(hào)：太空授課

即將發(fā)射的神舟十號(hào)飛船是中國(guó)第五艘搭載太空人的飛船，其肩負(fù)的任務(wù)將是對(duì)“神九”載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的“拾遺補(bǔ)缺”。根據(jù)初步計(jì)劃，神舟十號(hào)將在太空飛行15天，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接，航天員進(jìn)入天宮實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行短暫的有人照管科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并開展科普講課等天地互動(dòng)項(xiàng)目。（綜合報(bào)道北京晚報(bào)記者蔡文清）