神舟系列載人飛船采用了當(dāng)代更新的技術(shù)

是目前人類正在使用最重的載人天地往返運(yùn)輸工具，將成為未來(lái)我國(guó)空間站的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，會(huì)朝著更加安全、可靠、舒適的方向發(fā)展

我國(guó)研制的神舟系列載人飛船，比俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船略重，在美國(guó)的航天飛機(jī)退役之后，是目前人類正在使用的最重的人員天地往返運(yùn)輸工具。它采用由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成的較為成熟的三艙構(gòu)型，雖然在構(gòu)型上和聯(lián)盟號(hào)類似，卻采用了大量更為先進(jìn)的技術(shù)。例如，神舟飛船采用光電轉(zhuǎn)換效率很高的三結(jié)砷化鎵太陽(yáng)能電池，其輸出功率甚至比早期的禮炮號(hào)空間站都要大；采用鋁鋰合金的主結(jié)構(gòu)，既輕巧又結(jié)實(shí)；與聯(lián)盟號(hào)采用偏二甲肼不同，神舟飛船的統(tǒng)一雙組元推進(jìn)系統(tǒng)采用一甲基肼作為燃料，簡(jiǎn)化了增壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，工作更為可靠。神舟飛船的返回艙，也比聯(lián)盟號(hào)更大更舒適一些。在神舟飛船的早期發(fā)展階段，軌道艙還可在載人飛行任務(wù)結(jié)束后長(zhǎng)期留軌，作為一顆科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星繼續(xù)發(fā)揮作用。

神舟飛船在歷次飛行任務(wù)中的出色表現(xiàn)，以及載人航天工程從一開始就完整考慮的前瞻性設(shè)計(jì)，使得神舟飛船足以勝任我國(guó)未來(lái)空間站的天地往返運(yùn)輸任務(wù)。在神舟飛船定型后，它可以在空間站上停靠半年，同時(shí)作為乘組長(zhǎng)期駐留空間站期間的“救生船”。在航天員乘組輪換期間，可以有兩艘神舟飛船同時(shí)對(duì)接在空間站上。

神舟飛船作為我國(guó)未來(lái)空間站的標(biāo)準(zhǔn)天地往返運(yùn)輸工具，采用了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)向瓣內(nèi)翻式異體同構(gòu)周邊式對(duì)接機(jī)構(gòu)。這樣的設(shè)計(jì)在救援任務(wù)中特別有用，理論上也具備造訪國(guó)際空間站的能力，而其他國(guó)家的載人航天器也可以經(jīng)過較小改動(dòng)后造訪我國(guó)的空間站。這為將來(lái)開展載人航天國(guó)際合作，包括空間救援和飛船—空間站的互訪，提供了極大的可行性。

可以預(yù)見，隨著新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，神舟飛船也會(huì)不斷改進(jìn)，朝著更加安全、可靠、更加舒適的方向發(fā)展。

未來(lái)新一代載人飛船

美國(guó)新一代“獵戶座”多用途乘員運(yùn)輸飛船，將用于執(zhí)行登陸火星或小行星；

俄羅斯在積極設(shè)計(jì)自己的下一代載人飛船，提升未來(lái)新型載人飛船的乘組人數(shù)

在航天飛機(jī)退役之后，美國(guó)一方面通過租用俄羅斯聯(lián)盟號(hào)飛船的艙位維持與國(guó)際空間站之間的人員運(yùn)輸，另一方面啟動(dòng)了商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃，將近地空間的天地往返運(yùn)輸服務(wù)交給軌道科學(xué)公司和太空探索公司等私人企業(yè)，執(zhí)行了“龍”飛船任務(wù)等針對(duì)國(guó)際空間站的運(yùn)輸服務(wù)。此外，美國(guó)宇航局保留了已取消的“星座”計(jì)劃中研制新型載人飛船的任務(wù)。

新一代的“獵戶座”多用途乘員運(yùn)輸飛船可以乘坐4—6名航天員，在充分繼承阿波羅飛船的構(gòu)型形式基礎(chǔ)上，各個(gè)分系統(tǒng)均采用了目前最先進(jìn)的技術(shù)。它最終將用于執(zhí)行登陸火星或小行星的飛行任務(wù)。預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)登陸火星的任務(wù)。

俄羅斯也在積極設(shè)計(jì)自己的下一代載人飛船。由于受聯(lián)盟號(hào)飛船只能乘坐3人的限制，國(guó)際空間站目前的利用率不高。未來(lái)新型載人飛船的乘組人數(shù)均有較大提升，這也是天地往返運(yùn)輸從探索階段走向成熟階段的標(biāo)志。

人類必然走向更深更遠(yuǎn)的空間。由于目前載人航天活動(dòng)主要依賴化學(xué)燃料的火箭技術(shù)，即使往返火星也需要一年半左右的時(shí)間。這樣的飛行任務(wù)還有很多的航天器工程技術(shù)、生命保障技術(shù)乃至心理因素等方面的問題需要解決。

科學(xué)家們也對(duì)未來(lái)太陽(yáng)系內(nèi)載人飛行任務(wù)的途徑進(jìn)行了研究。目前普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為：必須采用核動(dòng)力火箭來(lái)突破化學(xué)燃料火箭帶來(lái)的瓶頸。這是因?yàn)榛瘜W(xué)燃料所包含的能量非常有限，而核反應(yīng)堆可以在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)提供巨大的能量。科學(xué)家們提出的載人登陸木星的衛(wèi)星，甚至土星和太陽(yáng)系邊緣的飛行任務(wù)，都是在這一假設(shè)下提出的，而這樣的任務(wù)或許在本世紀(jì)內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)。（楊宇光）