44年前，阿姆斯特朗在遙遠(yuǎn)月球邁出人類一大步。時(shí)至今日，他那張泛黃的老照片還經(jīng)歷著一場(chǎng)戲劇性的“真假風(fēng)波”。關(guān)于月球，探索或是爭(zhēng)議，人類從未停止向它靠近。

那么這一回，是時(shí)候輪到你屏住呼吸了。帶著嫦娥奔月的美麗愿景，透過(guò)現(xiàn)代化的通訊設(shè)備，我們和月球之間的距離從未如此之近。

在“嫦娥三號(hào)”發(fā)射前夕，本報(bào)專訪了中國(guó)航天科工集團(tuán)公司二院研究員楊宇光，為我們講述這臺(tái)月球探測(cè)器神奇而有趣的秘密。

殘酷月球“生存攻略”

從“嫦娥一號(hào)”到“嫦娥二號(hào)”，鑲嵌在浩瀚宇宙中的月球仍是可望而不可及，關(guān)于它的諸多謎題有待解開(kāi)。“嫦娥三號(hào)”被委以重任，揭開(kāi)這層神秘而又萬(wàn)眾矚目的面紗。

2008年，“嫦娥三號(hào)”計(jì)劃正式啟動(dòng)。5年間，為了備戰(zhàn)發(fā)射這一刻，它反復(fù)模擬、試驗(yàn)，因?yàn)樵虑虻纳姝h(huán)境遠(yuǎn)比地球殘酷。

“月球表面的溫度條件比地面苛刻得多。在那里，低溫和高溫的范圍達(dá)到零下175攝氏度到零上120攝氏度。”楊宇光說(shuō)，由于月球自轉(zhuǎn)周期為近一個(gè)月，月球上的一個(gè)夜晚就長(zhǎng)達(dá)十幾天。

長(zhǎng)期以來(lái)，月球的巨大溫差成為擺在全球“探月者”面前的一道難題。“嫦娥三號(hào)”攜帶的月球車(chē)“玉兔”號(hào)的各項(xiàng)地面試驗(yàn)中，最為重要的就是熱真空試驗(yàn)——模擬月面環(huán)境和工作周期的各種“溫度循環(huán)”。

對(duì)于人類所有月面探測(cè)器而言，熱設(shè)計(jì)都是出行前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如俄羅斯早年的月球車(chē)Lunokhod，就在月夜期間將帆板收攏起來(lái)保溫。楊宇光認(rèn)為，目前來(lái)看，使用同位素能源是深空低溫環(huán)境下探測(cè)器的普遍配置，名聲赫赫的“旅行者”一號(hào)、“好奇”號(hào)火星車(chē)等都在使用。

在月球，另一個(gè)嚴(yán)苛的條件就是空間輻射。在近地軌道附近，由于有地球磁場(chǎng)的保護(hù)，像空間站和神舟飛船這樣的飛行器不會(huì)遭受太嚴(yán)重的輻射。但在遠(yuǎn)離地球磁場(chǎng)的月球表面，來(lái)自太陽(yáng)和銀河系的輻射中的高能粒子會(huì)給“嫦娥三號(hào)”的電子設(shè)備帶來(lái)很多嚴(yán)重問(wèn)題。“為了避免過(guò)度輻射，‘嫦娥三號(hào)’在硬件上進(jìn)行了加固，從軟件上也采取了各種冗余措施加以防范。”楊宇光說(shuō)。