12月6日17時53分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，嫦娥三號探測器成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道。（解放軍報記者張曉祺攝于北京航天飛控中心大屏幕）

12月6日17時53分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，嫦娥三號探測器成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道。（解放軍報記者張曉祺攝于北京航天飛控中心大屏幕）

12月6日17時53分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，嫦娥三號探測器成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道。解放軍報記者張曉祺攝

北京時間12月6日17時53分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥三號探測器成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道。

17時47分，地面科技人員發(fā)出指令，嫦娥三號探測器器載變推力發(fā)動機成功點火，361秒鐘后，發(fā)動機正常關(guān)機。根據(jù)北京航天飛行控制中心實時遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥三號順利進入距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道，近月制動獲得圓滿成功。

據(jù)介紹，近月制動是嫦娥三號飛行過程中一次關(guān)鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時，其相對速度高于月球逃逸速度，如不能有效減速制動，探測器將飛離月球；而如果減速過大，探測器則將撞向月球。

與嫦娥一號、二號任務(wù)分步實施近月制動不同，此次制動使用新研制的器載發(fā)動機，采用一次制動達到目標(biāo)軌道的控制策略，任務(wù)風(fēng)險和難度更大，對探測器控制能力和測控系統(tǒng)的測量精度提出了更高要求。經(jīng)過探測器系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)協(xié)作攻關(guān)，突破了一系列設(shè)備研制和軌道控制難題，確保了近月制動圓滿成功，為嫦娥三號最終實施月面著陸和巡視探測活動奠定了基礎(chǔ)。（姜寧 謝波）