28日，由武昌造船廠集團(tuán)有限公司建造的海洋平臺工作船“探險者”號，在江蘇省南通市正式交付希臘船東Toisa Company。至此，由武船打造的整套四種類型共11條VS系列海工船全部交付，這是中國首套自己建造和參與設(shè)計的海工船系列，標(biāo)志著該公司已具備生產(chǎn)世界最先進(jìn)海工裝備系列船的能力。

“探險者”號長83米，寬22米，主機(jī)功率18000千瓦，可在1000米至3000米深海海區(qū)進(jìn)行石油開采等海工輔助作業(yè)。

該船配備了最先進(jìn)的定位系統(tǒng)，與船上動力直接相連，通過電腦自動操作，可在9級大風(fēng)中全天候保持平穩(wěn)作業(yè)。

“‘探險者’自動化程度非常高，過去開船起碼要20來個人，探險號駕駛只要一個人就行了，所有設(shè)備都安裝了傳感器，自動監(jiān)測。”武船副總經(jīng)理王望生說。

“探險者”交付后，將開往西歐，為石油平臺提供拖帶、守護(hù)、起拋錨、貨物供應(yīng)、浮油回收等服務(wù)。

“我們跟武船已有十多年的合作，總體來說比較滿意，未來有計劃會有新的項(xiàng)目進(jìn)行洽談。前期交付的船舶在英國北海油田及巴西油田服務(wù)，性能得到船員比較高的贊賞。”希臘船東Toisa Company項(xiàng)目經(jīng)理Ray Crosby評價道。

盡管國際航運(yùn)和船舶市場仍處于低迷期，但中國與希臘等歐洲國家在造船領(lǐng)域的合作仍顯樂觀。

希臘海運(yùn)部長科斯蒂斯·穆蘇魯利斯今年早些時候訪華時表示，“困擾希臘船東的經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在慢慢過去，希臘海運(yùn)企業(yè)看好以中國為重心的國際貿(mào)易的發(fā)展前景。”