據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨晚11點，記者從鐵路杭州站獲悉，受強臺風"蘇力"影響，今天，鐵路部門將對溫州至福州、福州至廈門間開行的31對動車組列車采取臨時停運措施。

具體車次包括：北京南-福州G55次、福州-北京南G56次，杭州東-福州D377次、福州-杭州東D380次，福州南-上海虹橋啊D382次、上海虹橋-福州南D381次等。

鐵路部門提示，已經從車站窗口和代售點購買這些列車車票的旅客，請于7月17日前（含當日）到車站窗口辦理退票手續。從12306鐵路客戶服務中心網站上購買這些列車車票的旅客，如還未換票，也可在7月17日23：00前登錄12306網站直接辦理退票手續。以上辦理退票，均不收取手續費。恢復運營時間，鐵路部門將另行通知。

昨天，超強臺風"蘇力"減弱為強臺風，不過它仍在海上呼風喚雨，依然有較大威脅。連日來，福建省和浙江省都在緊鑼密鼓地部署和落實各項防抗臺風工作，福建省啟動了"最高級"的臺風I級應急響應。

國家海洋預報臺海浪首席預報員李本霞告訴記者，在浙江已經出現了3米到3.5米的大浪。海洋2號衛星高度計已經觀測到了8到12米的狂浪甚至是狂濤。蘇力登陸時的浪高也能達到4到6米，大約兩層樓高。

李本霞：在海上無論是作業的小漁船，還是遠洋航行的大型船舶都要盡快回港避浪，或者駛離臺風經過的海域。另外，海上的一些像作業平臺，采油平臺，海水養殖人員一定要撤離，并且采取加固措施。

福建、廈門等地的海警、邊防人員以及防汛人員全力動員漁民進港避風，但是仍有一些漁民不愿進港。

"蘇力"的一大特點就是強度發展快，生成后短短42小時就發展為超強臺風，24小時內完成從強熱帶風暴到超強臺風的三級跳，對此，國家臺風973項目首席科學家端義宏解釋稱，強度突變是臺風的自身特性。

端義宏：這種現象就是臺風強度的突變是一種異常，但是這種異常每年都會發生，強度突變是臺風本身的現象，每年都會發生這樣的突變現象，并不是近十年沒有發生，近五年沒有發生，然后突然發生了。

另外，"蘇力"不僅會影響到浙閩等沿海地區，還將為中部等地區帶來強降雨。水利部水文局相關負責人認為，臺風帶來的強降雨會給多地的防汛工作帶來不小的負擔。

水文局："蘇力"登陸后將穿越江西、安徽等省，到達山東、河南境內，我們對臺風影響區內的水庫的納雨能力進行了分析，分析的結果是有近60座水庫。從目前的水位漲至汛限水位的納雨能力小于100毫米，強降雨將造成這些水庫超汛限運行，預計7月13日到15日，福建、浙江南部，安徽南部、江西東部等地將有暴雨到大暴雨，過程雨量一般在100到250毫米，其中的福建和浙江南部的部分地區可能達到250至400毫米，臺風強降雨區的浙江錢塘江、濮陽江、曹娥江、椒江、甌江及杭嘉湖平原以及福建的建溪、富屯溪等河流將發生超警洪水。（記者季蘇平滿朝旭）