2013年鐵路暑期運輸自7月1日起至8月31日，共計62天。

據鄭州鐵路局相關負責人介紹，鐵路暑期客流呈現以下特點：一是以旅游觀光、休假療養、學生客流為主，其中旅游客流將貫穿整個暑運。同春運相比，暑期客流呈現比較均衡的特點。二是客流集中于京滬、京廣、哈大高鐵，京滬、京哈、京九、京廣、滬昆、隴海、湘桂、焦柳、襄渝、寶成等主要干線以及各大主要旅游城市、風景名勝和避暑勝地。三是今年暑運伊始恰逢寧杭、杭甬高鐵開通運營，標志著 “長三角”地區高鐵網絡初步形成，對于促進沿線經濟社會發展、加快 “長三角”地區城鎮化和一體化步伐具有重要意義。

為適應暑運高峰期客流需求，鄭州局將加開直通臨客16對、圖定延長1.5對。并在做好直通旅客運輸的前提下，還將根據管內客運市場需求，及時安排臨客開行。

在提升 “硬件”能力、增加運能的同時，這個局還以春運工作常態化促進暑期客運工作，多項舉措方便旅客購票乘車。不斷完善互聯網售票、電話訂票等多渠道售票方式，減輕售票窗口壓力；加強客運專線動車組的營銷宣傳，做好票額利用分析，提高運能利用率；及時增開臨客、調整票額，滿足重要旅游景點車站的票額需要；加強售票組織，增加售票窗口，延長售票時間，全力保證學生用票。

暑運期間，旅客對列車正點率、客運設備設施條件和服務質量要求較高。在鞏固 “普速旅客列車基礎工作專項整治”活動成果基礎上，這個局廣泛開展“學標、對標”活動，突出客運服務標準的落實。隨著服務理念的提升，鐵路服務更加注重細節。今年暑運，這個局將繼續提倡 “多說一句話”服務，在全局站車相關崗位以增強主動服務意識為目標，將 “多說一句話”服務常態化，從解決旅客出行困難出發，熱情為旅客服務。此外，這個局繼續加強旅客列車給水工作，嚴禁銷售 “三無”及假冒偽劣商品。