【高速遭遇斷軸事故的車輛（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）】

2013年4月，上圖凱美瑞在高速公路上遭遇斷軸事故。該車以時(shí)速80公里正常行駛至京珠高速中山段東河大橋，突然左后輪胎從車身飛出，致使汽車完全失控，旋轉(zhuǎn)180°后反向撞向公路另一側(cè)的護(hù)欄上。車內(nèi)三名乘客受傷，車身嚴(yán)重?fù)p毀。

在2010年國(guó)家質(zhì)檢總局舉辦的例行發(fā)布會(huì)上，質(zhì)檢總局資訊發(fā)言人介紹：當(dāng)年上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷售的豐田系列車型發(fā)生的多起因半軸斷裂，脫落，剎車失靈等造成的交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失難以想象，其中涉及的車型包括廣州豐田凱美瑞等多款當(dāng)時(shí)比較暢銷的車型。不僅如此，在多個(gè)汽車網(wǎng)站和論壇中，都能看到有一大批豐田車主發(fā)布的維權(quán)信息，其中大部分都涉及到凱美瑞的半軸斷裂問(wèn)題并且圖文并茂十分詳細(xì)，可是盡管此類事件層出不窮，豐田公司一直都未做出召回決定或在事件發(fā)生時(shí)積極回應(yīng)發(fā)表補(bǔ)償聲明等相關(guān)措施。

面對(duì)此類事件的頻繁出現(xiàn)其對(duì)外公關(guān)部門以及4S店只是一味的推卸責(zé)任，且反復(fù)聲明是車主自身駕車習(xí)慣不良所致，自身應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任被推出千里之外，雖然現(xiàn)在風(fēng)波基本平息，但車主們大都還是心有余悸。

在2011年，豐田針對(duì)由于“四輪驅(qū)動(dòng)車輛的右前半軸熱處理不當(dāng)，導(dǎo)致強(qiáng)度不足，也就是可能會(huì)出現(xiàn)行駛過(guò)程中突然半軸斷裂”的幾款在美國(guó)市場(chǎng)銷售的乘用車型進(jìn)行召回，這也意味著豐田公司承認(rèn)其生產(chǎn)的半軸零件存在“半軸斷裂”的潛在危險(xiǎn)，也足以見(jiàn)得豐田對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的重視，另一方面，對(duì)于因?yàn)橄嗤瑔?wèn)題且釀成多次嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的中國(guó)市場(chǎng)，豐田公司卻并未采取如此積極和富有誠(chéng)意的解決問(wèn)題的態(tài)度。

而本田也是質(zhì)量問(wèn)題連連，筆者發(fā)現(xiàn)自2011年起就中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)所接到的有關(guān)廣汽本田的投訴案件就高達(dá)279件占總體的57%,其中廣汽雅閣和飛度的投訴情況比較嚴(yán)重，問(wèn)題集中體現(xiàn)在變速箱，離合器，制動(dòng)系統(tǒng)上，具體表現(xiàn)在廣汽雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大和助力泵異響以及廣汽飛度CVT變速箱會(huì)出現(xiàn)冬季掛檔不走車，起步及剎車時(shí)抖動(dòng)的問(wèn)題，這是否意味著此類車型或存在批次性質(zhì)量缺陷？

豐田凱美瑞、本田雅閣銷量下滑的原因之二：中日“釣魚(yú)島”事件導(dǎo)致中國(guó)民眾反日情緒高漲。

豐田、本田的銷量下滑，與近年來(lái)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“釣魚(yú)島”事件有直接關(guān)系。日本政府一次次的揭開(kāi)中國(guó)人民心中的傷疤，導(dǎo)致中日關(guān)系緊張，中國(guó)方面反日情緒高漲，讓本田、豐田本就疲于奔命的銷量現(xiàn)狀又雪上加霜。

【釣魚(yú)島事件發(fā)生時(shí)，全國(guó)各地不少反應(yīng)激烈的群眾組織“抵日”游行，并沿路砸毀日系車輛。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）】

*“釣魚(yú)島”事件經(jīng)過(guò)回顧

2010年9月份的“釣魚(yú)島”事件，事情發(fā)生于9月7日上午，一艘乘坐15名船員的中國(guó)拖網(wǎng)漁船“閩晉漁5179號(hào)”在釣魚(yú)島附近海域進(jìn)行捕撈作業(yè)時(shí)被日本海上保安廳的一艘巡邏船“與那國(guó)”號(hào)進(jìn)行驅(qū)逐并沖撞，而后，日方扣留15名中國(guó)船員。事件發(fā)生后，中方進(jìn)行強(qiáng)烈抗議要求日方無(wú)條件釋放中國(guó)船員并強(qiáng)調(diào)釣魚(yú)島屬中國(guó)領(lǐng)土日方無(wú)權(quán)在釣魚(yú)島附近對(duì)我國(guó)船只進(jìn)行監(jiān)視調(diào)查。中日雙方就此事件僵持了20多天，最后日方在中方不斷敦促下釋放了被扣留的中國(guó)船員。這次“釣魚(yú)島”事件不僅緊張了中日關(guān)系，也大大沖擊了日系車在中國(guó)的銷量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，事件發(fā)生后在中國(guó)有將近1000多臺(tái)日系車被砸毀，本田在廣州和武漢的兩座工廠被迫停產(chǎn)且股價(jià)下跌3%，

“釣魚(yú)島”事件使得中國(guó)民眾的反日情緒一度高漲，直至現(xiàn)在雖然風(fēng)波暫時(shí)平息但部分車主表示還是不會(huì)考慮購(gòu)買日系車。“釣魚(yú)島”事件使得中國(guó)民眾內(nèi)心的傷口再一次被揭露開(kāi)來(lái)，這個(gè)事件的影響，相信不是短時(shí)間內(nèi)可以平復(fù)下去的，強(qiáng)烈的民族情結(jié)對(duì)于日系車銷量的沖擊恐怕會(huì)一直持續(xù)下去。