據經濟之聲《天下公司》報道，一張機票打0.1折，只賣4元錢，對于愛淘廉價機票的旅客來說，這種情況也非常少見。今天，在線旅游網站去哪兒網和中國聯合航空公司就推出了北京至石家莊的4元機票，這個廉價機票活動將持續到5月31日。

經濟之聲記者今天下午聯系到機票代理商天泰航空特惠，客服人員表示，買20元的保險就能享受到這個優惠，而且提醒說，這種網絡特價機票的規定一般比較多。

客服：對，聯合航空的是0.1折的票，這個票沒問題的，4元錢的加上20元錢保險就是24元錢，在網上都是特價機票，特價機票不簽不改不退。

其實，在2011年的愚人節，去哪兒網也曾組織過4元機票活動，當天上午10：00到晚上20：00，安排10個時間段，總共放出200張，參與秒殺的航線包括從北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、昆明等城市出發的航線。

一張機票的價格比白菜價還便宜，還有航空公司推出過1元秒殺甚至0元搶購的機票。中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍分析，對于這種超級廉價的機票，相關部門并沒有太多政策上的限制，所以更多地成為航空公司營銷的手段。

鄒建軍：機票價格在歷史上曾經管制，既有上限管制也有下限管制，現在只有上限管制而沒有下限管制，票價水平沒有太多的政策上的變革，這種做法本身就是一種噱頭。

作為國內最早成立的低成本航空企業，春秋航空也經常成為超級廉價機票的發布者。盡管1元、0元這樣的機票價格一度引發爭議，被認為可能違反相關規定，不過按照春秋航空新聞發言人張武安所說，民航局對機票價格的上限有規定，對下限并沒有明確規定。

張武安：民航局對票價的上限是有規定的，不允許超過票價20%的上限，對下限是沒有規定的，越便宜越好，拿到便宜低票的老百姓越多，對消費者有利，也沒有對航線的限制，比如我們三月份的零元促銷行情就覆蓋了80%以上的航線。

在張武安看來，為旅客提供特價機票，無疑是一種很好的營銷方式。

張武安：北京到石家莊這個航線之前沒有，后來個別機場為了鼓勵大家坐飛機。現在高鐵也很方便，高鐵到北京50分鐘，高鐵和航空兩家競爭的比較激烈，各有各的優勢，航空機票價吸引旅客乘坐飛機，這種飛行措施其實很好的。除了一直堅持低票價以外，經常有些更吸引人的票價，比如今年3月份搞的1千張零元機票，還有5月9日9元機票秒殺，我們會經常采取特別票價的促銷。

不過，這種超級廉價機票的促銷活動往往在航空市場淡季，或者航空公司開拓新航線時會相對更多。張武安介紹，春秋航空會通過網絡提前公布特價信息，而不少喜歡尋找特價機票的人會守著網絡，參與搶購。

張武安：還是要根據市場需要，淡季時候的航線多促銷一些，針對某些新航線新市場的時候促銷一些，有這種秒殺的時候都會提前發通知，在網站上、微博、微信上，那些喜歡尋找特價機票的旅客很早就在等著了，所以我們那次零元機票1千張，50分鐘就被定完了，9元秒殺的時候，我們網站的流量比平時增加了10多倍，比較熟悉的尤其是年輕人，這且驢友平時也等待特價機票的動作快一點。

再來看看被網友們戲稱為"機票殺手"的亞洲航空公司，也就是亞航。這家亞洲最大的廉價航空公司，每年例行都有百萬張"0元機票"、"1元機票"的搶購活動，在旅客中很受追捧。常年的超低價飛行使亞航航班平均票價至少比傳統的航空公司低30%，最多的時候差價達到80%。

中國民航管理干部學院航空運輸服務研究所所長鄒建軍分析，這種狀況一定程度上也反映出航空市場競爭激烈，在供大于求的時候，超級廉價機票也會更多。

鄒建軍：那種吸引人眼球的價格一般都是會出在整個市場低迷的時候，進入低迷期的時候，真正的需求充足的時候誰會去做這么樣的價格，肯定是供大于求的情況，這種情況出現的才比較多。

眼下，搶廉價機票已經成為一部分人群的習慣性消費，值得注意的是，在點擊"付款"按鈕的同時，也意味著認可了航空公司的一份"廉價規則"。鄒建軍提醒，不要一味搶票，先看看相關限制條件，特別是預訂時間很早的機票，還要注意有沒有不必要的收費項目等，不然可能會給自己的出行帶來不便。

鄒建軍：所有的特價票都會有很多限制條件，這些限制條件如果你不去關注的話，那事實上最后肯定就帶來服務糾紛問題，所以我個人認為在購買特價票的時候一定要看到后面備注的限制條件，這些限制條件會在某種意義上講可能會給我們自己出行帶來不便。